[实用新型]电池模组和电池箱

说明书

本实用新型公开一种电池模组和电池箱。电池模组包括多个电芯，还包括壳体，壳体包括顶盖、底座以及侧围，顶盖和底座之间相对设置，侧围设置在顶盖和底座之间，侧围沿底座或者顶盖的整个边缘设置，电芯设置在壳体内部；侧围包括多个单体，多个单体与底座可拆卸连接，至少一个单体上设置有散热结构，散热结构和单体一体成型设置。本实用新型的电池模组和电池箱，通过将单体和底座可拆卸连接，且在单体上一体成型设置散热结构，进而使得电池模组或者电池箱上的热量经散热结构传导到外界环境中，增加电池模组和电池箱的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池模组和电池箱。

背景技术

现今，随着环境问题和能源问题日渐严重，新能源汽车成为一种重要的发展方向，尤其是电动汽车，电动汽车利用电池模组给汽车提供动力，电池模组内部设置有电芯，在电芯充放电的过程中，电芯会散热，这种热量需要及时的传到电池模组外，以保证电池模组的正常工作。现有技术中，通过电池模组底部的铝板将电池模组中电芯产生的热量传导出去，但是由于仅靠底部的铝板与周围空气热交换效率较低，导致电池模组的的散热效果不好，由其是在极端的工况条件下，电池模组的散热效果更差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电池模组和电池箱，以解决电池模组散热效果较差的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池模组，包括多个电芯，还包括壳体，所述壳体包括顶盖、底座以及侧围，所述顶盖和所述底座之间相对设置，所述侧围设置在所述顶盖和所述底座之间，所述侧围沿所述底座或者所述顶盖的整个边缘设置，所述电芯设置在所述壳体内部；所述侧围包括多个单体，多个单体与所述底座可拆卸连接，至少一个所述单体上设置有散热结构，所述散热结构和所述单体一体成型设置。

优选地，还包括导热结构，所述导热结构包括多个导热片，所述导热片和所述电芯间隔设置，以使得所述电芯在充放电过程中电芯之间的热量能够传导出去。

优选地，所述导热片通过粘接方式与两侧的电芯相连。

优选地，所述导热结构与设置有所述散热结构的所述侧围相抵靠，以使得所述电芯在充放电过程中电芯之间的热量能够传导到所述散热结构上。

优选地，所述散热结构包括多个散热片，多个所述散热片沿垂直所述顶盖和底座的相对方向排布设置。

优选地，所述散热片沿所述导热片的延伸方向延伸设置。

优选地，设置在同一个所述侧围上的散热结构形成两个散热单元，两个所述散热单元的排布方向与所述散热片的排布方向一致。

优选地，还包括电极单元，所述电极单元设置在所述顶盖上。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池箱，包括箱体壳，还包括上述所述的电池模组，所述电池模组设置在所述箱体的内部。

优选地，还包括设置在所述箱体壳上的散热部，所述散热部包括散热翅片。

本实用新型的电池模组和电池箱，通过将所述单体和所述底座可拆卸连接，且在所述单体上一体成型设置散热结构，进而使得电池模组或者电池箱上的热量经所述散热结构传导到外界环境中，增加所述电池模组和电池箱的散热效果。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚。

图1是本实用新型的电池模组的结构示意图；

图2是本实用新型的单体和散热结构的整体结构示意图。

图中：