[实用新型]一种方向盘自动微调装置的旋转微调机构有效
申请号: | 201822215846.3 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209888920U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 曲保章;屈洁;刘战胜;曲亚武 | 申请(专利权)人: | 河南护航实业股份有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
代理公司: | 41138 郑州意创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 韩晓莉 |
地址: | 450000 河南省郑州市高新区长椿路11号*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 斜齿齿轮 套筒 蜗杆 伺服电机 空心轴 本实用新型 均匀设置 条形挡块 支架 旋转微调机构 自动微调装置 反应速度快 底部内壁 垫圈安装 连接牢固 下部外壁 外侧齿 方向盘 内壁 外壁 微调 行车 | ||
本实用新型公开了一种方向盘自动微调装置的旋转微调机构,包括外壳、伺服电机、蜗杆、斜齿齿轮、空心轴,所述的外壳上设置伺服电机,所述的伺服电机上安装蜗杆,所述的蜗杆的另一端安装于外壳上,所述的外壳的底部内壁上设置支架,所述的外壳内设置套筒,所述的套筒的外壁上设置斜齿齿轮,所述的斜齿齿轮通过垫圈安装于支架上,所述的斜齿齿轮的外侧齿牙连接于蜗杆,所述的套筒的内壁上均匀设置条形挡块A,所述的套筒内设置空心轴,所述的空心轴的下部外壁上均匀设置条形挡块A,总体上,本实用新型具有使用方便,反应速度快,连接牢固的优点,有效的解决了现有技术在微调车辆行车角度时装置反应慢的问题。
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,涉及一种方向盘微调装置,特别是一种方向盘自动微调装置的旋转微调机构。
背景技术
随着社会的进步,工业化技术的发展,人们创造技术的发展,人们致力于生活水平的提高,使自己的生活状态更加的轻松,出行的交通工具的更新换代,是最好的体现,汽车是现代人出行的优先选择的代步工具,几乎现在每家每户均有一辆汽车用来代步,现在汽车辅助驾驶技术越来越完善,可以通过系统控制代替驾驶员驾驶车俩,现有的辅助驾驶的方向盘自动微调装置在微调车辆行车角度的时候存在装置反应速度慢的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种方向盘自动微调装置的旋转微调机构,该方向盘自动微调装置的旋转微调机构使用方便,装置反应速度快,连接牢固,有效的解决了现有技术在微调车辆行车角度时装置反应慢的问题,具有极高的使用价值。
本实用新型的目的是这样实现的:一种方向盘自动微调装置的旋转微调机构,包括外壳、伺服电机、蜗杆、斜齿齿轮、空心轴,所述的外壳上设置伺服电机,所述的伺服电机上安装蜗杆,所述的蜗杆的另一端安装于外壳上,所述的外壳的底部内壁上设置支架,所述的蜗杆的中部设置于外壳的支架内,所述的外壳内设置套筒,所述的套筒的外壁上设置斜齿齿轮,所述的斜齿齿轮通过垫圈安装于支架上,所述的斜齿齿轮的外侧齿牙连接于蜗杆,所述的套筒的内壁上均匀设置条形挡块A,所述的套筒内设置空心轴,所述的空心轴的下部外壁上均匀设置条形挡块A,所述的空心轴的上部内壁上均匀设置条形挡块B。
所述的条形挡块B的一端设置为尖端结构。
所述的蜗杆的外部设置蜗杆保护壳。
所述的支架的顶部、底部设置挡块。
本实用新型产生的有益效果是:一种方向盘自动微调装置的旋转微调机构,伺服电机通过蜗杆带动斜齿齿轮转动,斜齿齿轮又通过套筒上的条形挡块A与空心轴的下部连接,空心轴在实际使用中连接方向盘,通过系统控制伺服电机转动,起到控制方向盘调整角度的作用,具有使用方便、反应速度快的效果。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的纵剖面结构示意图。
图3为本实用新型未安装外壳的内部结构示意图。
图4为本实用新型未安装外壳的内部俯视结构示意图。
图中:1、外壳 2、伺服电机 3、蜗杆 4、斜齿齿轮 5、空心轴 6、支架 7、套筒8、垫圈 9、条形挡块A 10、条形挡块B 11、尖端结构 12、蜗杆保护壳 13、挡块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进一步的说明。
实施例1
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