[实用新型]一种便携式桥壳U型架点焊焊接夹具

说明书

本实用新型涉及一种便携式桥壳U型架点焊焊接夹具，包括：主板，至少两个定位把手，以及定位销；所述主板包括连接为一体的上板和下板；所述上板表面设有至少两个定位把手安装孔，所述下板表面设有一个定位销安装孔；所述定位把手由旋转部和螺纹部组成，所述螺纹部的外径与所述定位把手安装孔的内径相配合，所述旋转部的外径大于所述定位把手安装孔的内径；所述定位销通过定位销安装孔固定于下板上，定位销远离下板的一端设有圆柱凸台，所述圆柱凸台的外径与桥壳U型架上的安装孔的内径相配合；本实用新型具有体积小、移动方便，操作简单、经济耐用，安全可靠的特点，在桥壳的批量生产中可大幅提高生产效率和产品质量。

技术领域

本实用新型涉及重型汽车车桥桥壳零部件制造领域，特别是一种便携式桥壳U型架点焊焊接夹具。

背景技术

目前，桥壳总成的点焊U型架工序都是通过大型点焊工装夹具来进行的，其具有以下几处缺点：1、大型点焊工装夹具的体积大，占用空间面积大，不利于布置；2、在焊接不同类型的桥壳时，必须更换不同的点焊工装夹具，否则则无法保证点焊的位置精度，而且焊接操作繁琐，焊接效率低下；3、制作一套大型点焊工装夹具的成本太高，而且每更换一种类型的桥壳，就需要重新制作点焊工装夹具，造成了大量资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的设计一种便携式桥壳U型架点焊焊接夹具，具有体积小、移动方便，操作简单、经济耐用，安全可靠的特点，在桥壳的批量生产中可大幅提高生产效率和产品质量。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种便携式桥壳U型架点焊焊接夹具，包括：

主板，所述主板包括连接为一体的上板和下板；所述上板表面设有至少两个定位把手安装孔，所述下板表面设有一个定位销安装孔；

至少两个定位把手，所述定位把手由旋转部和螺纹部组成，所述螺纹部的外径与所述定位把手安装孔的内径相配合，所述旋转部的外径大于所述定位把手安装孔的内径；

定位销，所述定位销通过定位销安装孔固定于下板上，定位销远离下板的一端设有圆柱凸台，所述圆柱凸台的外径与桥壳U型架上的安装孔的内径相配合。

优选的，所述上板和下板在同一平面上，所述上板为圆弧板，圆弧板上设有两个定位把手安装孔，两个定位把手安装孔在圆弧板上的角度尺寸与桥壳总成固定环上的两个相邻螺纹孔的角度尺寸相一致。

优选的，所述上板为竖板，所述下板为L型板，L型板的竖板的端部垂直固定于上板一端的背面，L型板的横板表面设置定位销安装孔；所述上板表面设有两个定位把手安装孔，两个定位把手安装孔的间距与桥壳上固定支座的两个螺纹孔的间距一致；且所述定位销安装孔的孔向与定位把手安装孔的孔向相互垂直。

本实用新型具有的有益效果如下：

通过本实用新型的夹具可以实现快速、精准、便携式的焊接方式，保证了桥壳总成上U型架的位置尺寸，并提供了两种优选的基准定位方式，可以满足不同尺寸的多品种桥壳总成的U型架点焊操作，极大的提高了生产效率，降低了制作大型专用工装的成本，缩短了针对不同桥壳制作相应的点焊工装的周期。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的主视图；

图2为本实用新型的实施例1的左视图；

图3为本实用新型的实施例1的使用示意图；

图4为图3中桥壳总成固定环的A向示意图；

图5为本实用新型的实施例2的主视图；

图6为本实用新型的实施例2的左视图；

图7为本实用新型的实施例2的使用示意图；

图8为定位把手的结构示意图；