[实用新型]物料运输车透气带衬板支撑架

说明书

本实用新型公开了一种物料运输车透气带衬板支撑架，包括罐体和设置在罐体上的出料衬板，所述罐体的底侧内壁上焊接有出料槽，所述出料槽的底侧开设有凹槽，所述出料衬板安装在凹槽内，所述凹槽的一侧内壁上开设有与出料衬板相适配的通孔，所述出料衬板的顶侧开设有多个第一出料孔，所述凹槽的顶侧内壁上开设有位置与第一出料孔相匹配的第二出料孔，所述出料衬板的一侧延伸至通孔内并焊接有竖板，所述竖板远离出料衬板的一侧焊接有两个卡杆，且两个卡杆相互靠近的一侧焊接有同一个第一轴。本实用新型设计合理，出料衬板能够左右来回移动，提高卸料效率，避免物料堵塞，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及物料运输车配件技术领域，尤其涉及一种物料运输车透气带衬板支撑架。

背景技术

随着国内石油工业的蓬勃发展，各大油田基础建设项目日益增多，对水泥、粉煤灰、矿粉、碱、白灰、石粉等粉状和粒状物料的装载、运输和卸载生产运输任务十分繁重。例如，申请号为201210420118.0的专利文件公开了一种适用于货运、或运输、包装或包容特殊货物或物体的车辆，包括密封的罐体，取力系统，进气管路和卸料管路，其中罐体为圆柱体，一侧设有椭圆形罐盖，上设有排气阀。利用一定压力的压缩空气使粉粒物料与空气组成的流体在罐体内外压差的作用下排出，从而达到卸料的目的。与其它同类型运输车相比，结构可靠，操作、维修方便。在运输效率、作业效率、物料剩余率等方面明显优于其它同类产品。

物料运输车的出料口出通常会设置一个衬板组件用以进行卸料工作，但是现有的衬板组件上未设置有孔洞，仅仅是通过将衬板与出料口分离来实现卸料工作，物料在出料时容易产生堵塞，卸料效率低，不利于使用，因此我们提出了物料运输车透气带衬板支撑架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的物料运输车透气带衬板支撑架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

物料运输车透气带衬板支撑架，包括罐体和设置在罐体上的出料衬板，所述罐体的底侧内壁上焊接有出料槽，所述出料槽的底侧开设有凹槽，所述出料衬板安装在凹槽内，所述凹槽的一侧内壁上开设有与出料衬板相适配的通孔，所述出料衬板的顶侧开设有多个第一出料孔，所述凹槽的顶侧内壁上开设有位置与第一出料孔相匹配的第二出料孔；

所述出料衬板的一侧延伸至通孔内并焊接有竖板，所述竖板远离出料衬板的一侧焊接有两个卡杆，且两个卡杆相互靠近的一侧焊接有同一个第一轴，所述出料槽的一侧延伸至罐体的外侧并焊接有电机，所述电机的输出轴上固定安装有转盘，所述转盘的底部一侧焊接有第二轴，所述第一轴的外侧和第二轴的外侧转动套设有同一个连接杆。

优选的，所述凹槽的内壁上焊接有支撑板，所述出料衬板的底侧与支撑板的顶部相接触。

优选的，所述第二轴的底端延伸至连接杆的下方并焊接有垫片。

优选的，两个卡杆中的一个卡杆位于另一个卡杆的上方，且连接杆位于两个卡杆之间。

优选的，所述连接杆的顶部两侧均开设有转轴孔，第一轴和第二轴分别与两个转轴孔转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过罐体、出料槽、凹槽、出料衬板、通孔、第一出料孔、第二出料孔、竖板、卡杆、第一轴、电机、转盘第二轴、连接杆和支撑板相配合，当需要进行卸料工作时，启动电机，电机的输出轴带动转盘旋转，由于连接杆的一端通过第二轴转动连接在转盘上，连接杆的另一端通过第一轴和卡杆转动连接在竖板上，所以转盘持续旋转时将带动竖板左右移动，竖板带动出料衬板左右移动，第一出料孔与第二出料孔实现间隔性连通，第一出料孔与第二出料孔之间连通时物料将从第二出料孔流出，第一出料孔与第二出料孔之间不连通时物料无法流出，出料衬板循环进行左右移动时能够避免物料堵塞在第二出料孔内，提高卸料速度。

本实用新型设计合理，出料衬板能够左右来回移动，提高卸料效率，避免物料堵塞，有利于使用。