[实用新型]一种起动机用驱盖总成

说明书

本实用新型涉及起动机领域，具体来说是一种起动机用驱盖总成，所述驱盖总成包括驱动轴总成，所述驱动轴总成包括单向离合器总成，所述单向离合器总成包括齿轮轴，所述齿轮轴端部连接有驱动齿轮。本实用新型取消了传统驱动轴总成中的驱动轴，使得行星轮装配在驱动轴总成的三个销轴上，通过齿轮轴代替原有的驱动轴，也就是使单向离合器和驱动齿轮分离，这样可以使得电磁开关推动的负载去除了笨重的单向离合器，电磁力全部作用在质量较小的驱动齿轮上，加大了驱动齿轮和飞轮齿圈在单位间隙下的顶齿力，继而以减小驱动齿轮旋转角速度，从而改善铣齿故障。

技术领域

本实用新型涉及起动机领域，具体来说是一种起动机用驱盖总成。

背景技术

起动机是带动内燃发动机飞轮齿圈旋转，实现着车的直流电机。目前国产商用车上起动机的铣齿故障较为频发，故障现象是在启动发动机时，起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮齿圈静态时出现齿顶齿，不能正常啮合，起动机高速旋转，驱动齿轮与飞轮齿圈端面摩擦，发出强烈的刺耳声，发动机无法正常启动；此时驱动齿轮相当于铣刀在铣削飞轮齿圈，因此行业内将这种故障模式称为铣齿。其后果是飞轮齿圈被铣坏，有时起动机驱动齿轮也同时报废，更换飞轮齿圈费时又费力，影响汽车正常运行。

由于对此问题没有很好研究，对其产生的原因也不是很清楚，修理铣齿故障一般都是直接更改飞轮齿圈，新换的飞轮齿圈使用一段时间后又会损坏，从而铣齿成了行业的问题，现有技术中没有从根本上解决，尤其是强制啮合性起动机。

对于强制啮合性起动机，其啮合过程为：当点火开关闭合后，起动机电磁开关得电，电磁开关的动铁芯推动拨叉一端，通过支点另一端推动单向离合器总成沿着驱动轴上的螺旋花键移动。单向离合器总成为单向离合器和驱动齿轮的结合体，在驱动轴的螺旋花键螺旋线的作用下，单向离合器总成做轴向的移动并径向转动；在这段行程中，压缩电磁开关中的回位弹簧，推动单向离合器总成向飞轮移动，基于这样设计，会有两种情况发生，一种是驱动齿轮正好对上飞轮齿圈齿槽直接进入飞轮，启动发动机。另一种就出现上述的齿顶齿现象，这个时候拨叉会压住啮合弹簧，保证动铁芯继续移动，那么这种情况下，驱动齿轮的齿仍未进入飞轮齿圈中，当电磁开关的主触点接通，电机即旋转，电机的旋转速度取决于驱动齿轮与飞轮齿圈间的顶齿压力。驱动齿轮在啮合弹簧和螺旋花键的共同作用下，驱动齿轮将滑入飞轮齿圈中，启动发动机。

基于以上问题，如何使用更简单、低成本的方法或结构来解决铣齿问题，是现在生产所需要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够有效解决铣齿的驱动轴总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种起动机用驱盖总成，所述驱盖总成包括驱动轴总成，所述驱动轴总成包括单向离合器总成，所述单向离合器总成包括齿轮轴，所述齿轮轴端部连接有驱动齿轮。

所述单向离合器总成还包括与齿轮轴相连接的连接组件，所述连接组件包括套接在齿轮轴上的套筒，所述套筒远离齿轮轴的一端上设有导向筒，所述导向筒上设有用于连接行星齿轮的销轴，所述导向筒上设有用于电枢轴穿过的连接孔。

所述套筒包括套筒本体，在套筒本体靠近驱动齿轮的一端上设有用于内齿轮架套接定位的环形安放槽。

所述套筒本体上设有定位槽，所述定位槽内设有挡圈。

所述套筒本体上设有罩盖，所述罩盖上设有连通孔，所述罩盖套接在导向筒外侧。

所述罩盖包括罩盖本体，所述罩盖本体包括底板，所述底板上设有连通孔，所述底板上设有环形连接侧板，所述环形连接侧板内壁上设有与导向筒外壁相连接的内螺纹。

齿轮轴上套接有用于内齿轮定位的内齿轮架，所述内齿轮架上设有用于齿轮轴穿过的穿接孔。

所述内齿轮架包括套接在套筒上的基板，所述基板上设有定位套，所述定位套处于导向筒外侧。