[实用新型]汽车制动踏板总成

说明书

本实用新型属于汽车踏板领域，具体涉及汽车制动踏板总成，包括前围板、安装于前围板上的制动踏板底座以及连接于制动踏板底座上的制动踏板；所述制动踏板底座朝向前围板的一面内陷形成有制动踏板底座支架与至少三个制动踏板安装孔圆柱；其中，所述制动踏板底座通过制动踏板安装孔圆柱安装于所述前围板上；制动踏板底座支架与前围板所在平面之间留有间隙；在制动踏板安装孔圆柱周边以及制动踏板底座支架与前围板之间填充隔音垫。本申请的制动踏板总成可以减小隔音垫切除面积以及使用较厚隔音垫来优化前围板NVH密封性能，提高隔音能力。

技术领域

本实用新型属于汽车踏板领域，具体涉及汽车制动踏板总成。

背景技术

现如今，汽车行业轻量化趋势越发显著，其中汽车踏板是决定用户体验的重要因素。过去汽车踏板主要采用金属材质，但其对NVH性能存在影响，表现为前围板隔音垫覆盖不足，隔音有缺项。后采用塑料制动踏板，但塑料制动踏板底座所占空间比较大，仍然影响着NVH，主要表现为NVH需将踏板安装面隔音垫整块切除来避让塑料制动踏板底座，继而导致隔音垫密封不彻底，隔音较差。

实用新型内容

本申请在满足制动踏板强度要求前提下提供汽车制动踏板总成，可以减小隔音垫切除面积以及使用较厚隔音垫来优化前围板NVH密封性能，提高隔音能力。

为实现上述技术目的，本申请采取的技术方案为，汽车制动踏板总成，包括前围板、安装于前围板上的制动踏板底座以及连接于制动踏板底座上的制动踏板；

所述制动踏板底座朝向前围板的一面内陷形成有制动踏板底座支架与至少三个制动踏板安装孔圆柱；其中，所述制动踏板底座通过制动踏板安装孔圆柱安装于所述前围板上；制动踏板底座支架与前围板所在平面之间留有间隙；在制动踏板安装孔圆柱周边以及制动踏板底座支架与前围板之间填充隔音垫。

作为本申请改进的技术方案，所述制动踏板安装孔圆柱有五个。

作为本申请改进的技术方案，制动踏板安装孔圆柱上设有安装销孔。

作为本申请改进的技术方案，隔音垫采用海绵垫。

有益效果

本申请采用制动踏板底座朝向前围板的一面内陷形成有制动踏板底座支架与至少三个制动踏板安装孔圆柱，通过将制动踏板底座沿制动踏板安装孔减薄，使制动踏板安装孔以较小接触面积独立与前围板安装接触，从而在前围板与制动踏板安装面之间预留较大的空间来布置NVH隔音垫。

其中制动踏板底座支架能作用隔音垫，同时，制动踏板圆柱形安装孔避让隔音棉支架结构。

综上，本申请可以在保证制动踏板安装无误前提下，尽可能保证NVH隔音垫覆盖更大范围，提高整车舒适性。

在提高NVH性能的同时，还可以减少踏板支架材料的使用，整车轻量化明显。

附图说明

图1本申请制动踏板总成剖面示意图。

图2本申请制动踏板总成侧面图。

图3本申请制动踏板总成背面视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，汽车制动踏板总成，包括前围板3、安装于前围板上的制动踏板底座1以及连接于制动踏板底座上的制动踏板。