[实用新型]一种汽车EGR系统冷却器的管芯体有效
申请号: | 201822212135.0 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209324544U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 赵镛国 | 申请(专利权)人: | 张家港科伦斯汽车配件有限公司 |
主分类号: | F02M26/32 | 分类号: | F02M26/32 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 李宏伟 |
地址: | 215636 江苏省苏州市张家*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扁管 废气 流出管 流入管 管芯体 冷却器 凸起部 同侧 本实用新型 冷却效率 排出气体 上下叠置 分隔部 分隔 焊接 汽车 支撑 流动 | ||
1.一种汽车EGR系统冷却器的管芯体,其特征在于:包括若干根相互上下叠置的废气扁管,每根废气扁管的上部和下部均设置有若干个凸起部,相邻的废气扁管之间的凸起部相互支撑并焊接规定,每根废气扁管废气扁管的一侧设置有流入管部,另一侧设置有流出管部,流入管部和流出管部之间设置有将两者分隔的分隔部,各废气扁管的流入管部处于同侧,各流出管部处于同侧,流入管部的横截面的高度小于流出管部的横截面的高度,相邻两个废气扁管的流入管部之间的间隙比相邻的流出管部之间的间隙更宽。
2.如权利要求1所述的一种汽车EGR系统冷却器的管芯体,其特征在于:每根废气扁管的流入管部和流出管部的底部平齐,而流出管部的顶部高于流入管部的顶部。
3.如权利要求2所述的一种汽车EGR系统冷却器的管芯体,其特征在于:所述流出管部的宽度与高度的比值为1:3;流入管部的宽度与高度的比值为1:5。
4.如权利要求3所述的一种汽车EGR系统冷却器的管芯体,其特征在于:所述凸起部的形状为流线状,该流线状的凸起部具有一个尖端,该尖端朝向冷却器的冷却水的流动下游。
5.如权利要求4所述的一种汽车EGR系统冷却器的管芯体,其特征在于:所述凸起部的形状为水滴状,其中,该水滴状凸起的尖端朝向冷却水的流动下游。
6.如权利要求5所述的一种汽车EGR系统冷却器的管芯体,其特征在于:所述废气扁管的流入管部和流出管部的内部分别插入有流入侧导热翅片和流出侧导热翅片,该流入侧导热翅片和流出侧导热翅片在长度方向上成波浪形延伸结构,该流入侧导热翅片的边缘构成了所述分隔部。
7.如权利要求6所述的一种汽车EGR系统冷却器的管芯体,其特征在于:所述流入侧导热翅片的横截面上成上下V字形往复的往复结构,该往复结构的每个顶点处均设置成平面。
8.如权利要求7所述的一种汽车EGR系统冷却器的管芯体,其特征在于:所述流入侧导热翅片和流出侧导热翅片为一体成型设置。
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