[实用新型]轮组前叉组件及滑步车

说明书

本申请公开了一种轮组前叉组件及滑步车，涉及自行车技术领域。其包括轮组、前叉和安全锁紧装置，所述轮组可拆卸地设置在前叉上，所述安全锁紧装置设置在前叉上，用于限制轮组和前叉的相对位移。本实用新型在前叉和轮组之间设置安全锁紧装置，从而使得前叉和轮组之间的相对位移得到一定的限制，使得前叉和轮组之间的连接更加地可靠，从而提高了滑步车整体的安全可靠性。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种轮组前叉组件及滑步车。

背景技术

现今所见的学习骑乘脚踏车，大多于脚踏车后轮二侧加装辅助轮，但孩童在学习骑乘阶段，并无法兼顾操控与踩踏板二种动作，一般都是以脚蹭地行进，此一动作易使孩童的脚部因碰撞到踏板而受伤，另由于脚踏车后轮二侧加装辅助轮，易使孩童在学习骑乘时过于依赖该辅助轮，无法快速学习骑乘脚踏车应具备的平衡感，造成学习时间拉长，且由于长期依赖使用该辅助轮，使该辅助轮与车体的倾斜角度愈来愈大，造成骑乘时有翻覆的危险。故，市面上出现一种可训练幼童平衡感的滑步车。

现有的滑步车是在车架的前侧设有前叉，在前叉的顶端以及底端结合龙头以及前轮轮组，又在车架的后端设有后轮轮组，相较于一般的脚踏车，滑步车并无设有踏板、齿盘以及链条等传动的构造；当幼童骑乘滑步车时，是以双脚踏向地面的反作用力驱动滑步车以惯性向前滑动，可让幼童熟悉两轮车的动作，训练幼童的平衡感以及大脑的协调性，让幼童后续骑乘一般的自行车时，能更有平衡感及信心来轻松驾驭。

但是现有的滑步车的前叉和前轮轮组之间的连接，通常仅仅简单地采用螺组形成连接，在持续使用的过程中，螺组由于震动的作用会不断地松弛，从而使得前叉和前轮轮组之间的连接关系变得非常地不稳定不可靠，前叉和轮组之间极易发生突然脱落分离的情况，使得儿童的安全无法得到保障。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种轮组前叉组件及滑步车，可以大大增强前叉与轮组之间的连接稳定性和可靠性，从而提高滑步车的安全性能。

本实用新型采取的技术方案如下：一种轮组前叉组件，包括轮组、前叉和安全锁紧装置，所述轮组可拆卸地设置在前叉上，所述安全锁紧装置设置在前叉上，用于限制轮组和前叉的相对位移。

进一步地，所述轮组包括车轮和轴杆，所述车轮可转动地设置在轴杆上，所述轴杆固定在前叉上。

进一步地，所述安全锁紧装置包括限位块和锁紧螺杆，所述限位块上设有锁紧孔，所述前叉顶端的外侧设有沉槽和安装孔，所述安装孔设置在沉槽的底部，所述限位块设置在沉槽内，所述锁紧螺杆依次穿过锁紧孔、安装孔与轮组固定连接。

进一步地，所述安装孔为条形孔，且安装孔贯穿沉槽，所述安装孔的一端为闭口端，设置在沉槽内，另一端为开口端，贯穿前叉的前端，所述限位块上设有第一凸台，所述第一凸台与锁紧孔的位置相错开，且第一凸台与安装孔间隙配合。

进一步地，所述第一凸台上靠近锁紧孔的一端的端面为向内凹陷的弧面，用于与轴杆的外周面配合。

进一步地，限位块上设有第一凸台的一面为限位块的正面，另一面为限位块的反面，所述限位块的反面设有第二凸台，所述第二凸台围绕锁紧孔设置，且第二凸台的外周面呈半球状。

一种滑步车，包括如上任一所述的轮组前叉组件。

进一步地，还包括车架和后轮，所述车架和后轮之间也设有安全锁紧装置。

本实用新型的有益效果是：在前叉和轮组之间设置安全锁紧装置，从而使得前叉和轮组之间的相对位移得到一定的限制，使得前叉和轮组之间的连接更加地可靠，从而提高了滑步车整体的安全可靠性。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的前叉结构示意图；