[实用新型]一种重型载重汽车中冷器保护栅油底壳护罩装置

说明书

本申请提供一种重型载重汽车中冷器保护栅油底壳护罩装置，涉及重型载重汽车护罩领域。包括中冷器保护栅、右支架和左支架、第一锁紧件、第二锁紧件、第三锁紧件和第四锁紧件，右支架和左支架之间设有钢管，中冷器保护栅的前端通过第一锁紧件与车架前横梁固定连接，中冷器保护栅的后端通过第二锁紧件与钢管固定连接，钢管通过第三锁紧件与左支架固定连接，钢管通过第三锁紧件与右支架固定连接，左支架通过第四锁紧件与车架左纵梁连接，右支架通过第四锁紧件与车架右纵梁连接。本实用新型能有效的降低零部件的种类，减轻整车的重量与成本。对于不同的车型都可以使用，模块化设计。而且结构简单、安装拆卸方便，适宜推广应用。

技术领域

本申请涉及重型载重汽车护罩领域，尤其涉及一种重型载重汽车中冷器保护栅油底壳护罩装置。

背景技术

目前，载重汽车的工况比较复杂，冷却模块总成和发动机总成一般布置在车辆的最前端，且由于布置原因，离地间隙比较小。在车辆工作中常会和障碍物碰撞，导致中冷器或发动机油底壳的损坏，严重影响车辆的使用。为了保证车辆的正常行驶，通常在车辆上增加中冷器保护山和油底壳护罩。

现有技术中，重型汽车所使用的中冷器保护栅及油底壳护罩，其结构复杂款式多样，性能良莠不齐，大多采用两种装置分别实现保护中冷器与油底壳护罩的作用。机构复杂、强度低、重量大、装配繁琐。

实用新型内容

本申请提供了一种重型载重汽车中冷器保护栅油底壳护罩装置，以解决现有技术中的问题，达到有效的降低零部件的种类，减轻整车的重量与成本的目的。

本实用新型实施例提供一种重型载重汽车中冷器保护栅油底壳护罩装置，包括中冷器保护栅、右支架和左支架、第一锁紧件、第二锁紧件、第三锁紧件和第四锁紧件，右支架和左支架分别设置在中冷器保护栅后端的两侧，右支架和左支架之间设有钢管，中冷器保护栅的前端通过第一锁紧件与车架前横梁固定连接，中冷器保护栅的后端通过第二锁紧件与钢管固定连接，钢管通过第三锁紧件与左支架固定连接，钢管通过第三锁紧件与右支架固定连接，左支架通过第四锁紧件与车架左纵梁连接，右支架通过第四锁紧件与车架右纵梁连接。

可选的，所述钢管包括第一弯折部、中间连接部和第二弯折部，第一弯折部和第二弯折部设置在中间连接部同一侧，并且通过中间连接部相连，第一弯折部和第二弯折部均与中间连接部垂直。

可选的，所述中冷器保护栅的后端通过第二锁紧件与中间连接部固定连接，第一弯折部通过第三锁紧件与左支架固定连接，第二弯折部通过第三锁紧件与右支架固定连接。

可选的，所述中冷器保护栅的前端设有第一安装孔，车架前横梁上设有与第一安装孔相适应的第一定位孔，第一锁紧件插入到第一安装孔及第一定位孔中，将中冷器保护栅的前端固定在车架前横梁上。

可选的，所述中冷器保护栅的后端设有第二安装孔，中间连接部上设有与第二安装孔相适应的第一定位孔，第二锁紧件插入到第二安装孔及第二定位孔中，将中冷器保护栅的后端固定在中间连接部上。

可选的，所述钢管的上端设有第三安装孔，左支架上设有与第三安装孔相适应的左定位孔，右支架上设有与第三定位孔相适应的右定位孔，第三锁紧件插入到第三安装孔及左定位孔中，将第一弯折部与左支架固定连接，第三锁紧件插入到第三安装孔及右定位孔中，将第二弯折部与右支架固定连接。

可选的，所述左支架和右支架上分别设有左纵梁安装孔和右纵梁安装孔，车架左纵梁上设有与左纵梁安装孔相适应的左纵梁定位孔，车架右纵梁上设有与右纵梁安装孔相适应的右纵梁定位孔，第四锁紧件插入到左纵梁安装孔及左纵梁定位孔中，将左支架与车架左纵梁固定连接，第四锁紧件插入到右纵梁安装孔及右纵梁定位孔中，将右支架与车架右纵梁固定连接。

可选的，所述中冷器保护栅与钢管之间设有管夹，中冷器保护栅的后端通过管夹和第二锁紧件与钢管固定一起。

可选的，所述第一锁紧件、第二锁紧件、第三锁紧件和第四锁紧件均采用锁紧螺栓。