[实用新型]一种内转子无刷电机配斜齿轮减速器的道闸机芯和道闸机

说明书

本实用新型提供了一种内转子无刷电机配斜齿轮减速器的道闸机芯，包括：斜齿轮减速器、内转子无刷电机；所述斜齿轮减速器和内转子无刷电机公用一个端盖；所述内转子无刷电机具有一与转子同轴设置的电机转轴，其穿过端盖与位于减速器外壳内的斜齿轮组传动连接；所述减速器外壳远离内转子无刷电机的一侧设置有输出转轴，所述输出转轴伸入减速器外壳内与斜齿轮组传动连接。上述的道闸机芯，成本低效率高。本实用新型还提供了装配上述道闸机芯的道闸机。

技术领域

本实用新型涉及一种道闸机，尤其涉及道闸机的机芯。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即车牌识别管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

目前的道闸其采用的电机普遍为单相交流异步电机，在电机尾端安装有手摇把，用于停电或故障时人工手摇道闸杆升起，这种道闸的缺点是，单相异步电机效率低，温升高，且体积庞大，手摇把跟随电机旋转产生振动，且在安装、调试、检修时容易打伤手，存在巨大的安全隐患。并且减速箱形状复杂需要使用精密铸造成型成本高、到位传感器需要单独外置成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题是提供一种内转子无刷电机配斜齿轮减速器的道闸机芯，成本低效率高。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种内转子无刷电机配斜齿轮减速器的道闸机芯，包括：斜齿轮减速器、内转子无刷电机；所述斜齿轮减速器和内转子无刷电机公用一个端盖；

所述内转子无刷电机具有一与转子同轴设置的电机转轴，其穿过端盖与位于减速器外壳内的斜齿轮组传动连接；所述减速器外壳远离内转子无刷电机的一侧设置有输出转轴，所述输出转轴伸入减速器外壳内与斜齿轮组传动连接。

在一较佳实施例中：所述无刷电机包括定子、内置在无刷电机的霍尔传感器、所述转子和电机转轴；

所述定子具有一沿着轴向贯穿设置的空腔，转子置于所述空腔内；霍尔传感器设置在定子远离端盖的一侧。

在一较佳实施例中：所述减速器外壳为翻砂铸造的圆形。

本实用新型提供了一种道闸机，使用了如上所述的道闸机芯。

在一较佳实施例中：还包括连杆、杆把、主轴、配重拉杆、主动摇臂和从动摇杆；所述从动摇杆具有用于连接配重拉杆的配重拉杆安装孔、用于连接连杆的连杆安装孔以及用于连接主轴的主轴安装孔；

所述道闸机芯的输出转轴与主动摇臂的一端连动连接，主动摇臂的另一端与连杆的一端连接，连杆的另一端与所述连杆安装孔连动连接；

所述主轴的一端与从动摇杆上的主轴安装孔连动连接，另一端与杆把连动连接。

在一较佳实施例中：还包括一机箱，所述斜齿轮减速器通过一底座固定在机箱上。

相较于现有技术，本实用新型的技术方案具备以下有益效果：

1.本实用新型提供的一种内转子无刷电机配斜齿轮减速器的道闸机芯，因为斜齿轮减速器具有传动效率高、传递转矩大、斜齿轮传动渐进啮合性能好、无冲击性啮合等优点，使得整个传动过程平稳，传动比恒定，寿命长，噪声较小，整个道闸机芯的结构紧凑，体积小。

2.本实用新型提供的一种内转子无刷电机配斜齿轮减速器的道闸机芯，斜齿轮传动结构紧凑，因此减速器的外壳可以设计成圆形，体积小的同时还可以使用翻砂铸造降低成本，而且无刷电机和减速器共用一个端盖，电机内置霍尔传感器，不用单独外置传感器，进一步节省成本。