[实用新型]一种信号楼人工准备进路确认光带接通装置

说明书

一种信号楼人工准备进路确认光带接通装置,包括电源，电源的负极连接每个股道前端设置的开关的一端，开关的另一端连接光源；每个道岔位置设置道岔连接装置，光源连接道岔连接装置的一端，两个道岔之间进路设置光带，道岔连接装置的另一端连接光带的一端；复试道岔设置多向选择开关，选择开关一端连接光带的另一端；转换轨设置进路选择开关，选择开关的另一端连接选择开关另一端；转换轨设置进路选择开关连接电源的正极；本实用新型具有保障微机联锁故障下的行车安全的优点。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通行业场段信号楼人工准备进路,特别涉及一种信号楼人工准备进路确认光带接通装置。

背景技术

轨道交通信号楼设有DS60微机联锁，计算机联锁是联锁机的操作终端，信号楼值班员通过操作微机联锁鼠标，信号继电器动作、道岔转动、信号机开放，微机联锁显示器上显示轨道电路白色光带，表示需要的进路开通，列车可以正常行驶。光带确认主要是依靠微机联锁检测。

遇DS60微机联锁信号设备故障，需要信号楼值班员到线路上，人工将道岔转至相应的位置，人工确认进路开通后，列车才能行驶。进路确认主要是依靠人工现场判断。

人工现场判断进路位置存在核对错误、无参照标准、错排进路等问题。人工准备进路道岔位置核对主要是现场作业人员依据个人的业务对道岔状态及位置进行判断，单个道岔位置判断错误导致该进路上道岔位置开通错误；人工准备进路完毕，现场依靠人员确认整条进路的走向，确认错误有脱轨掉道风险；人工准备进路，仅依靠线路图确认道岔状态，如确认错误有错排进路风险；人工准备进路依靠线路图确认道岔定反位，确认错误道岔开通位置将错误。

可见，现有的人工准备进路人工确认道岔及进路状态存在较高的安全风险。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足,本实用新型提供了一种信号楼人工准备进路确认光带接通装置,主要解决现有人工确认进路存在的安全风险，在无微机联锁故障情况下，利用道岔进路相互制约的关系，提出一种外接电源在道岔位置开通正确情况下，光带接通点亮，保障微机联锁故障下的行车安全。

为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为；

一种信号楼人工准备进路确认光带接通装置,包括电源1，电源的负极连接每个股道前端设置的开关2的一端，开关2的另一端连接光源；每个道岔位置设置道岔连接装置3，光源连接道岔连接装置 3的一端，两个道岔之间进路设置光带4，道岔连接装置3的另一端连接光带4的一端；复试道岔设置多向选择开关5，多向选择开关5一端连接光带4的另一端；转换轨设置进路选择开关6，进路选择开关6的另一端连接多向选择开关5另一端；转换轨设置进路选择开关6连接电源1 的正极。

进一步的，所述的道岔连接装置3为磁性导电条，分为两个位置，即道岔左位、道岔右位。

进一步的，所述的进路选择开关6与多向选择开关5之间并联光源。

本实用新型的有益效果：

解决现有人工确认进路存在的安全风险，操作简单、方便，信号楼室内作业人员根据室外人员佩戴的无效影像传输装置，解决以前人工准备进路依靠对讲机互控的现实情况，信号楼内的值班通过结合无线摄像头能够看见现场道岔实际情况，结合实际确认现场道岔位置，将道岔连接装置进行摆放，整条进路完毕，打开开关确认进路状态，如全部灯带点亮说明进路开放正确。

附图说明

图1为人工准备进路确认光带接通装置设计原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理做详细说明：