[实用新型]一种空气压缩机

说明书

本实用新型涉及一种空气压缩机，包括机壳、设于机壳内且相互啮合的阴螺杆和阳螺杆，阴螺杆和阳螺杆的齿形均为非对称圆弧形。本实用新型的空气压缩机通过设计及理论演算，加大了转子的外径和长度，转子采用了新设计的线型，从而使其密封性好、功耗低、效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种气体设备，尤其涉及一种空气压缩机。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，其包括无油空气压缩机和喷油空气压缩机。空气压缩机一般包括机壳和设于机壳内且相互啮合的阴转子和阳转子，阳转子的一端通过外部电机驱动转动，阴转子通过同步齿轮机构与阳转子连接，从而实现转动。工作时，气体从阴转子和阳转子的一端输入，随着转子的转动，压缩后的气体从阴转子和阳转子的另一端输出，从而实现对气体的压缩增压。现有的无油空气压缩机转子型线设计时，阴转子和阳转子之间的啮合间隙比较大，无油压缩机在工作时压缩腔不像喷油压缩机一样有润滑油密封啮合间隙，无油压缩机主要靠高达几千至几万转的转子转速实现密封的目的。如果阴转子和阳转子之间的啮合间隙过大，转子的高转速就无法达到良好的密封效果，严重时会使气体在压缩的过程中从排气口向进气口流窜。由于这部分气体是经过压缩的，其温度比环境温度要高，流窜的气体到达进气口后又被吸入转子再次被压缩，压缩后又有部分气体通过啮合间隙流窜到进气口，如此反复使得气体的温度不断升高，从而加大了耗功，降低了压缩的效率。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种密封性好、功耗低、效率高的空气压缩机。

本实用新型的空气压缩机，包括机壳、设于机壳且相互啮合的阴螺杆和阳螺杆，所述阴螺杆和阳螺杆的齿形均为非对称圆弧形，所述阴螺杆和阳螺杆的两端分别设置有油封组件，所述油封组件包括与机壳适配的油封支架和设于油封支架内的密封衬套，所述油封支架和密封衬套均为两端开口、内部中空的管状结构，密封衬套的内侧面设有螺旋槽。

进一步的，本实用新型的空气压缩机，所述阳螺杆的齿顶直径为83.93毫米，阳螺杆的齿根直径为48.8毫米，所述阴螺杆的齿顶直径为74.9毫米，阴螺杆的齿根直径为39.71毫米。

进一步的，本实用新型的空气压缩机，所述阳螺杆的齿顶直径为125.8毫米，阳螺杆的齿根直径为70.99毫米，所述阴螺杆的齿顶直径为110.11毫米，阴螺杆的齿根直径为53.85毫米。

进一步的，本实用新型的空气压缩机，所述阳螺杆的齿顶直径为140.4毫米，阳螺杆的齿根直径为78.56毫米，所述阴螺杆的齿顶直径为122.2毫米，阴螺杆的齿根直径为59.21毫米。

进一步的，本实用新型的空气压缩机，所述阳螺杆的齿顶直径为192.9毫米，阳螺杆的齿根直径为105.5毫米，所述阴螺杆的齿顶直径为167.9毫米，阴螺杆的齿根直径为78.83毫米。

进一步的，本实用新型的空气压缩机，所述阳螺杆的齿顶直径为236毫米，阳螺杆的齿根直径为136.5毫米，所述阴螺杆的齿顶直径为204.5毫米，阴螺杆的齿根直径为103.5毫米。进一步的，本实用新型的空气压缩机，密封衬套上设置有突出密封衬套外侧面的第一外侧凸缘，油封支架上设有突出油封支架内侧面的第一内侧凸缘，第一内侧凸缘与第一外侧凸缘之间设置有密封圈。

进一步的，本实用新型的空气压缩机，油封支架的内侧面设置有定位槽，所述定位槽内设置有第一弹性装置，所述第一弹性装置分别与第一外侧凸缘及油封支架接触。

进一步的，本实用新型的空气压缩机，还包括气封组件，所述气封组件位于油封组件靠近压缩腔的一侧，气封组件包括密封盘、位于密封盘两侧的密封环，密封环的外侧面上设有第二外侧凸缘，密封环的外侧还套有第二弹性装置，所述油封支架的内侧设有第二内侧凸缘，两个密封环中，其中一个密封环的端面与密封盘的侧面相抵，另一个密封环的端面与所述第二内侧凸缘相抵，所述密封盘的侧面还与所述油封支架的端面相抵。