[实用新型]一种可伸缩半简支半连续可拼装梁有效
| 申请号: | 201822201973.8 | 申请日: | 2018-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN209703272U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
| 发明(设计)人: | 苗通;郭洋洋;邱义伟;熊安书;农兴中;史海欧;高强 | 申请(专利权)人: | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
| 主分类号: | E01D15/133 | 分类号: | E01D15/133;E01D19/00 |
| 代理公司: | 44100 广州新诺专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 罗毅萍<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 510010 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 本实用新型 悬挑架 墩顶 单向支座 双向支座 工字梁 梁体 受力 转角 滚动构件 受力均匀 竖向约束 纵向约束 半连续 简支梁 可伸缩 连续梁 拼装梁 格栅 简支 竖直 释放 | ||
本实用新型公开了一种可伸缩半简支半连续可拼装梁,包括至少两个梁体、悬挑架、墩顶、用于进行水平和竖直约束的双向支座、用于进行竖向约束的单向支座;相邻两个所述梁体分别通过所述单向支座、所述双向支座设置于所述悬挑架上,所述墩顶固定于所述悬挑架底部;本实用新型的有益效果是:通过设置滚动构件和格栅,在工字梁两端实现转角约束,释放工字梁一端的纵向约束,使墩顶的受力均匀,该受力力介于简支梁与连续梁之间的受力,增加本实用新型的刚度,具有广泛的推广前景。
技术领域
本实用新型属于轨道交通技术领域,具体涉及一种可伸缩半简支半连续可拼装梁。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
当先民创造独木桥时,最早的桥便出现了两墩架一梁,成为了人类桥梁史上最简洁、最经典的造型是为“梁桥”。一般梁桥多为简支梁或连续梁。简支梁,即指梁的两端搁置在支座上,支座仅约束梁的垂直位移,梁端可自由转动;为使整个梁不产生水平移动,在一端加设水平约束,该处的支座称为铰支座,另一端不加水平约束的支座称为滚动支座;只有两端支撑在柱子上的梁,主要承受正弯矩,一般为静定结构;体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力、支座移动等都不会在梁中产生附加内力,受力简单。连续梁是有三个或三个以上支座的梁,连续梁有中间支座,所以它的变形和内力通常比单跨梁要小,因而在工程结构(如桥梁)和机件中应用很广。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷,提供一种可伸缩半简支半连续可拼装梁,解决了单一采用简支梁变形较大,且单一采用连续梁时墩柱受力不均的技术问题。
为了解决上述问题,本实用新型按以下技术方案予以实现的:
一种可伸缩半简支半连续可拼装梁,包括至少一个梁体、悬挑架、墩顶、用于进行水平和竖直约束的双向支座、用于进行竖向约束的单向支座;相邻两个所述梁体分别通过所述单向支座、所述双向支座设置于所述悬挑架上,所述墩顶固定于所述悬挑架底部;所述单向支座、所述双向支座均为拉压支座。
更优地,还包括连接支座,所述连接支座设置于所述悬挑架与所述墩顶之间。
更优地,两个所述梁体分别为第一工字钢、第二工字钢;所述第一工字钢包括第一上翼板、第一下翼板和第一腹板;所述第二工字钢包括第二上翼板、第二下翼板和第二腹板;所述第一腹板设置于所述第一上翼板和所述第一下翼板之间;所述第二腹板设置于所述第二上翼板和所述第二下翼板之间;所述悬挑架的第一端插入所述第一上翼板和所述第一下翼板之间,所述第一端通过所述单向支座固定于所述第一工字钢上,所述悬挑架的第二端插入所述第二上翼板和所述第二下翼板之间,所述第二端通过所述双向支座滑动设置于所述第二工字钢上。
更优地,所述单向支座包括第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓、第四螺栓;所述悬挑架的第一端包括第一顶板、第一底板和第一侧板,所述第一侧板设置于所述第一顶板与所述第一底板之间;所述悬挑架的第一端还包括第二顶板、第二底板和第二侧板,所述第二侧板设置于所述第二顶板与所述第二底板之间;所述第一顶板通过所述第一螺栓固定于所述第一上翼板上,所述第一底板通过所述第二螺栓固定于所述第一下翼板上,所述第二顶板通过所述第三螺栓固定于所述第一上翼板上,所述第二底板通过所述第四螺栓固定于所述第一下翼板上。
更优地,所述双向支座包括第一滚轮组、第二滚轮组、第三滚轮组和第四滚轮组;两个所述第一侧板之间分别通过所述第一滚轮组、所述第二滚轮组滑动设置于所述第二上翼板和所述第二下翼板之间;两个所述第二侧板之间分别通过所述第三滚轮组、所述第四滚轮组滑动设置于所述第二上翼板和所述第二下翼板之间。
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