[实用新型]一种汽油机的配气系统

说明书

一种汽油机的配气系统，包括上摇臂、下摇臂、排气门、进气门、凸轮和凸轮轴，凸轮轴与凸轮连接，凸轮与下摇臂连接，下摇臂与上摇臂连接，上摇臂分别与排气门和进气门连接，凸轮的基圆的半径为9‑10mm，凸轮的偏心圆的半径为5.6‑6.6mm，基圆与偏心圆之间通过半径为154.5‑155.5mm的轨迹线相切连接，下摇臂与凸轮轮廓连接的连接面的半径为19.5‑20.5mm，本实用新型所的凸轮以及下摇臂的尺寸，可以使得发动机的配气系统能够科学的进行配气，降低发动机的油耗。

技术领域

本实用新型涉及一种汽油机的配气系统。

背景技术

小型四冲程汽油机能有一个较为合理实用的配气系统比较困难，凸轮与摇臂的形状及安装相互位置直接决定了汽油机的配气状态。

发明内容

通过大量的实验与优化，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽油机的配气系统，用于提高配气的合理性。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是，

一种汽油机的配气系统，包括上摇臂、下摇臂、排气门、进气门、凸轮和曲轴，曲轴与凸轮连接，凸轮与下摇臂连接，下摇臂通过气门推杆与上摇臂连接，上摇臂分别与排气门和进气门连接，凸轮的基圆的半径为9-10mm，凸轮的凸弧的半径为5.6-6.6mm，基圆与凸圆之间通过半径为154.5-155.5mm的腹弧相切连接，下摇臂与凸轮轮廓连接的连接面的半径为19.5-20.5mm。

在采用以上技术方案的同时，本实用新型还进一步采用或者组合采用了以下技术方案。

下摇臂包括两个结构一致的摇臂组件，摇臂组件包括摇臂安装孔、气门推杆安装槽和凸轮连接壁，摇臂安装孔转动安装在下摇臂轴上，气门推杆安装槽通过气门推杆与上摇臂连接，凸轮连接壁与凸轮连接，凸轮连接壁的外侧半径为 19.5-20.5mm。

凸轮连接壁的圆心与摇臂安装孔圆心之间的水平间距为21.7mm，凸轮连接壁的圆心与摇臂安装孔圆心之间的竖直间距为9mm。

摇臂安装孔与气门推杆安装槽之间的水平间距为13.5mm-14.5mm。

摇臂安装孔和气门推杆安装槽固定连接在第一连接杆的两端，在气门推杆安装槽与凸轮连接壁之间固定连接有第二连接杆。

第二连接杆相对竖直线切斜设置，第二连接杆与竖直线之间的夹角为9-15°。

凸轮连接壁包括凸轮连接段和过度连接段，过度连接段的一端与摇臂安装孔连接，过度连接段的另一端与凸轮连接段连接。

第一连接杆、摇臂安装孔和过度连接段的厚度为3.3mm，气门推杆安装槽、凸轮连接段和第二连接杆的厚度为7mm。

凸轮与曲轴之间的传动比为1:2。

凸轮连接壁与摇臂安装孔之间的竖直距离为27.5mm。

本实用新型的有益效果是，

(1)本实用新型所的凸轮以及下摇臂的尺寸，可以使得发动机的配气系统能够科学的进行配气，降低发动机的油耗，提升功率，优化排放。

(2)采用两个相同的摇臂组件组合成下摇臂，只需生产同一种摇臂组件即可，降低生产成本，并且有效降低转配难度，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是摇臂组件的结构示意图。

图3是摇臂组件的俯视图。

图4是凸轮的剖视图。