[实用新型]发动机前悬置软垫组件

说明书

本实用新型公开了一种发动机前悬置软垫组件，包括金属骨架、安装于金属骨架上用于减震的软垫组件、集成于软垫组件内用于与车身连接的内衬套以及固定连接于金属骨架上用于与发动机连接的发动机连接件，内衬套上延其轴向设置车身安装孔，所述内衬套的两端设置有防滑齿；本实用新型通过防滑齿有效防止发动机前悬置软垫组件在扭转应力下出现打滑的现象，可有效防止螺栓松脱，提高了发动机前悬置软垫组件与车身连接的可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种发动机前悬置软垫组件。

背景技术

发动机前悬置软垫组件位于动力总成的前端，起连接和固定动力总成的作用，同时隔离动力总成和车身之间的震动传递，以及平衡发动机扭矩的作用，前悬置软垫组件为橡胶衬套悬置；目前常用的前悬置软垫组件结构，其金属骨架与车身连接位置，采用一颗螺栓贯穿连接，由于前悬置软垫组件在工作时受到连续不断的扭转应力，其衬套与车身连接位置容易出现打滑，螺栓松脱的现象。

因此，就需要一种前悬置软垫组件，使其能有效防止前悬置软垫组件在扭转应力下出现打滑，螺栓松脱的现象。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种发动机前悬置软垫组件，使其能有效防止发动机前悬置软垫组件在扭转应力下出现打滑，螺栓松脱的现象。

本实用新型的发动机前悬置软垫组件，包括金属骨架、安装于金属骨架上用于减震的软垫组件、集成于软垫组件内用于与车身连接的内衬套以及固定连接于金属骨架上用于与发动机连接的发动机连接件，内衬套上延其轴向设置车身安装孔，所述内衬套的两端设置有防滑齿。

进一步，所述金属骨架上有安装腔；所述软垫组件包括安装在安装腔内的橡胶座，所述内衬套集成于橡胶座内。

进一步，所述软垫组件还包括外衬套，所述橡胶座安装于外衬套内，所述外衬套通过过盈配合安装于安装腔内。

进一步，所述橡胶座上设置有若干个沿平行于内衬套轴向方向贯通的隔腔。

进一步，所述发动机连接件包括上端面平行于内衬套中轴线呈板状的连接板以及与连接板相连的中间连接部，所述中间连接部固定连接于金属骨架上。

进一步，所述连接板上端面设置有发动机安装孔Ⅰ，该安装孔中轴线垂直于连接板上端面。

进一步，所述金属骨架呈圆柱形结构，所述中间连接部呈向外扩大的梯形结构，所述中间连接部两侧面向内与金属骨架的外周面相切，所述连接板连接于中间连接部外端面上，所述中间连接部外端面设置有发动机安装孔Ⅱ，所述发动机安装孔Ⅰ、发动机安装孔Ⅱ和车身安装孔的中轴线相互垂直。

进一步，所述中间连接部侧端面有多个贯通至其相对面的减重通槽，相邻减重通槽之间形成加强筋。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过防滑齿有效防止发动机前悬置软垫组件在扭转应力下出现打滑的现象，可有效防止螺栓松脱，提高了发动机前悬置软垫组件与车身连接的可靠性；

本实用新型通过橡胶座与金属骨架安装腔的配合，有效隔绝动力总成的振动传动至车架上，提高了乘用车的舒适性；通过外衬套与金属骨架安装腔的过盈配合方便橡胶座的安装，使得橡胶座连接可靠，避免橡胶座松动，提高了隔振的稳定性；

本实用新型通过中间连接部的结构使得连接板的整体刚度较高，可有效避免连接板由于复杂的受力工况而发生形变，提高软垫组件的整体刚度，提高连接板抗负载能力，三处连接位置的连接孔相互垂直，在X、Y、Z轴方向对软垫组件进行约束，使其连接紧固，进一步防止螺栓松脱，提高了发动机前悬置软垫组件与车身连接的可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。