[实用新型]车库顶板专用分体式金属线盒

说明书

本实用新型公开了一种车库顶板专用分体式金属线盒，包括线盒本体，线盒本体包括预埋在顶板底部钢筋内的下盒体，下盒体的上开口边沿外翻形成第一外搭接边，第一外搭接边上活动搭接有底开口的上盒体，上盒体底开口的边沿内翻形成与第一外搭接边相配合的内搭接边，内搭接边通过胶粘剂与第一外搭接边粘为一体；上盒体的每个侧壁上均开设有敲落孔，敲落孔内活动插装有圆形密封片。本实用新型结构简单，采用分体式结构，施工稳定性好且施工简单，缩短施工工期，特别适用于车库顶板上电气管路的预埋。

技术领域

本实用新型涉及预埋线盒，尤其是涉及一种车库顶板专用分体式金属线盒。

背景技术

在房建工程中为保护各类线缆，需要将线缆穿过线管敷设。实际施工时，在线缆敷设路径的拐角或线缆接头部位需使用线盒作为过渡。同时便于检修，也要求在直线敷设的线路每隔一段距离必须设置线盒，为安装部件提供支撑。现有线盒为一面开口的立方体结构（即86线盒），线盒的四个侧壁上开设有敲落孔。由于车库顶板的设计板厚多为250mm，部分区域甚至厚达350mm，现有86线盒的深度远远不能满足现场施工要求，实际施工时通常需要下垫各种材料并且填充锯末才能满足86线盒的预埋要求。上述线盒施工麻烦，浇筑完成后线盒容易发生偏移，稳定性差，一旦破损则需要剔槽全部更换，延长施工周期；同时线盒内的锯末容易造成二次污染。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种结构简单、安装稳定性好的车库顶板专用分体式金属线盒。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述的车库顶板专用分体式金属线盒，包括线盒本体，所述线盒本体包括预埋在顶板底部钢筋内的下盒体，所述下盒体的上开口边沿外翻形成长度为1.2～1.8cm的第一外搭接边，所述第一外搭接边上活动搭接有底开口的上盒体，所述上盒体底开口的边沿内翻形成与第一外搭接边相配合的内搭接边，所述内搭接边通过胶粘剂与第一外搭接边粘为一体；所述上盒体和下盒体的横截面均为正六边形结构，上盒体的每个侧壁上均开设有敲落孔，所述敲落孔内活动插装有圆形密封片。

所述下盒体底开口的边沿外翻形成与所述第一外搭接边结构相同的第二外搭接边。

本实用新型优点在于结构简单，稳定性好且施工简单，缩短施工工期，特别适用于车库顶板上电气管路的预埋。具体地，下盒体顶部和底部均设置有外搭接边，均与线盒本体的内搭接边相配合，下盒体没有上下之分，实现了下盒体和上盒体的快速安装，提高了施工效率；下盒体预埋在顶板模板内，上盒体可安装在顶板底板的上部钢筋内，完全避免出现线盒本体移动现象，稳定性好；且当上盒体出现破损时，无需剔槽将线盒本体全部更换，只需更换上盒体即可，节约更换时间，加快施工进度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的安装状态图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型所述的车库顶板专用分体式金属线盒，包括线盒本体，所述线盒本体包括预埋在顶板底部钢筋1内的的下盒体2，所述下盒体2的上开口边沿外翻形成长度为1.5cm的第一外搭接边3，所述第一外搭接边3上活动搭接有底开口的上盒体4，所述上盒体4底开口的边沿内翻形成与第一外搭接边3相配合的内搭接边，所述内搭接边通过胶粘剂与第一外搭接边3粘为一体；所述上盒体4和下盒体2的横截面均为正六边形结构即上盒体4和下盒体2均为正六棱锥结构，稳定性好，上盒体4每个侧壁的中部均开设有一个敲落孔5（其直径根据线管直径确定），所述敲落孔5内活动插装有圆形密封片6，安装时用力敲打即可将圆形密封片6敲掉，便于线管顺利穿过。为实现快速安装，所述下盒体2底开口的边沿外翻形成与所述第一外搭接边3结构相同的第二外搭接边7（第一外搭接边3和第二外搭接边7与水平面的夹角为89°，保证上盒体4和下盒体2插装顺利），使得下盒体2在施工时没有上下之分，实现下盒体2和上盒体4之间的快速插装搭接。

本实用新型的具体安装过程如下：如图2所示，在顶板模板铺设完成后，直接将下盒体2固定在顶板模板上使其预埋在顶板的底部钢筋1内；下盒体2的高度与顶板底板钢筋面层高度一致，在顶板底部钢筋1绑扎完成后进行电气管路预埋，预埋前先将上盒体4上的圆形密封片6敲掉，然后再将上盒体4的内搭接变与下盒体2的第一外搭接边3（或第二外搭接边7搭接），搭接处用胶粘剂粘接为一体，使线管8由敲落孔5穿过线盒本体，线管8布置完成后将上盒体4预埋在顶板上部钢筋9内。本申请在安装时无需填充垫料和锯末，施工简单，稳定性好，完全避免锯末造成的二次污染；同时当上盒体4出现破损时，无需剔槽将线盒本体全部更换，只需更换上盒体4即可，节约更换时间，加快施工进度。