[实用新型]运输装置及空调周转机构有效
| 申请号: | 201822199267.4 | 申请日: | 2018-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN209366940U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
| 发明(设计)人: | 陈雄文;罗章陶;谢添德 | 申请(专利权)人: | 广州广冷华旭制冷空调实业有限公司 |
| 主分类号: | B65D85/68 | 分类号: | B65D85/68;B65D6/24;B65D25/10 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 黄正奇 |
| 地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 列车空调 周转机构 空调 侧板组件 固定件 底座 运输装置 容置槽 本实用新型 固定配合 运输效果 安装块 拼装 装设 保证 | ||
本实用新型公开了一种运输装置及空调周转机构,空调周转机构包括:底座、侧板组件与多个固定件。上述空调周转机构在使用时,首先根据列车空调的尺寸,对底座与侧板组件进行拼装,使得列车空调能够装设进所述底座与侧板组件所围成的容置槽内。根据列车空调上固定快的位置,确定所述固定件在所述容置槽的位置,从而保证多个固定件能够同时与列车空调上的安装块固定配合。上述空调周转机构能够实现对列车空调的有效固定,即提高了对列车空调的运输效果。
技术领域
本实用新型涉及空调运输的技术领域,特别是涉及一种运输装置及空调周转机构。
背景技术
传统地,随着空调的普及率越来越高,为了适应不同的安装环境,空调自身的结构尺寸也会发生相应的变化。在列车内部会装设列车空调,但是由于列车内部空间较大,从而使得列车空调的尺寸较大。在运输列车空调时往往采用木箱对列车空调进行运输,但是木箱无法对列车空调进行有针对性的固定,在遇到陡峭坎坷地段时,木箱与列车空调会发生磕碰,使得对列车空调的运输效果较差。
实用新型内容
基于此,有必要提供一种运输装置及空调周转机构,能够提高对列车空调的运输效果。
其技术方案如下:
一种空调周转机构,包括:底座与侧板组件,所述侧板组件沿所述底座的周向装设在所述底座上,且所述侧板组件与所述底座围成用于装设列车空调的容置槽;多个固定件,所述固定件间隔设置在所述容置槽内部,且所述固定件用于与所述列车空调的固定板固定配合。
上述空调周转机构在使用时,首先根据列车空调的尺寸,对底座与侧板组件进行拼装,使得列车空调能够装设进所述底座与侧板组件所围成的容置槽内。根据列车空调上固定快的位置,确定所述固定件在所述容置槽的位置,从而保证多个固定件能够同时与列车空调上的固定板固定配合。上述空调周转机构能够实现对列车空调的有效固定,即提高了对列车空调的运输效果。
下面结合上述方案对本实用新型进一步说明:
所述底座包括第一框体与多根支撑杆,多根支撑杆间隔设置在所述第一框体内部,且所述支撑杆的一端与所述第一框体的其中一侧相连,所述支撑杆的另一端与所述第一框体的另一侧相连。
空调周转机构还包括承载板,所述承载板搭设在所述支撑杆上。
所述侧板组件的一侧与所述底座可转动连接。
空调周转机构还包括多个活动件,所述活动件装设在所述底座上,所述侧板组件通过所述活动件与所述底座活动连接。
所述侧板组件包括多个第二框体与多根斜撑杆,多个所述第二框体沿所述底座的周向装设在所述底座的侧部,多根斜撑杆对应设置在所述第二框体上。
空调周转机构还包括第一锁紧件与第二锁紧件,所述第一锁紧件与所述第二锁紧件分别装设在相邻两个第二框体的框壁上,当相邻两个所述第二框体的框壁相互抵触时,所述第一锁紧件与所述第二锁紧件锁紧配合。
空调周转机构还包括过渡板,所述过渡板装设在所述第二框体上,且所述过渡板与所述斜撑杆的杆壁抵触配合。
所述固定件包括安装块、固定垫片与紧固件,所述安装块装设在所述底座上,所述固定垫片上开设有腰型孔,所述紧固件穿过所述腰型孔与所述安装块相连,且所述固定垫片能够相对于所述安装块移动。
一种输送装置,包括所述空调周转机构,还包括辅助支架,所述辅助支架装设在所述空调周转机构上,相邻两个所述空调周转机构通过所述辅助支架搭设配合。
上述输送装置,通过对多个空调周转机构进行搭设配合,从而实现了对多个列车空调的放置,同时通过辅助支架对相邻两个空调周转机构进行辅助支撑,避免了相邻两个空调周转机构在搭设过程中对列车空调(指放入到列车空调周转机构的列车空调)造成影响。
附图说明
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