[实用新型]一种二冲程发动机扫气节流装置

说明书

本实用新型公开了一种二冲程发动机扫气节流装置，包括汽缸、前曲轴箱和后曲轴箱，所述前曲轴箱和后曲轴箱组成曲轴箱体，曲轴箱体内安装有曲轴连杆总成，曲轴连杆总成的连杆上端连接活塞，活塞安装在汽缸燃烧室中；所述曲轴箱体的内部腔体一侧设有扫气道，所述扫气道与汽缸连接处设有一节流装置，所述节流装置上设有节流孔。本实用新型在二冲程发动机扫气道进气口位置增加了节流装置，可增大扫气压力和流速；并且能在扫气道产生湍流，促进燃料的雾化，提高了燃烧效率，降低了油耗和污染物的排放。

技术领域

本实用新型涉及节流装置，尤其涉及一种二冲程发动机扫气节流装置。

背景技术

二冲程发动机通过扫气把燃烧后的废气扫出气缸，同时给气缸内充入新鲜可燃气体用于下个工作循环的燃烧做功；普通的扫气结构容易造成可燃气体的逃逸，从而造成发动机油耗的上升、经济性能变差和尾气污染物的排放变差。因此，研发一种二冲程发动机扫气节流装置，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种二冲程发动机扫气节流装置。

本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种二冲程发动机扫气节流装置，包括汽缸、前曲轴箱和后曲轴箱，所述前曲轴箱和后曲轴箱组成曲轴箱体，曲轴箱体内安装有曲轴连杆总成，曲轴连杆总成的连杆上端连接活塞，活塞安装在汽缸燃烧室中；所述曲轴箱体的内部腔体一侧设有扫气道，所述扫气道与汽缸连接处设有一节流装置，所述节流装置上设有节流孔。

进一步地，所述节流装置呈板状，所述节流装置上的节流孔为一至三个。

工作时，扫气道进气时，节流装置上的节流孔能够增大扫气压力和流速，并能在扫气道产生湍流，促进燃料的雾化，提高燃烧效率，降低了油耗和污染物的排放。

本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型在二冲程发动机扫气道进气口位置增加了节流装置，可增大扫气压力和流速；并且能在扫气道产生湍流，促进燃料的雾化，提高了燃烧效率，降低了油耗和污染物的排放。

附图说明

图1是本实用新型的分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详述。

如图1所示，一种二冲程发动机扫气节流装置，包括汽缸1、前曲轴箱2和后曲轴箱3，所述前曲轴箱2和后曲轴箱3组成曲轴箱体，曲轴箱体内安装有曲轴连杆总成4，曲轴连杆总成4的连杆上端连接活塞5，活塞5安装在汽缸燃烧室中；所述曲轴箱体的内部腔体一侧设有扫气道8，所述扫气道8与汽缸1连接处设有一节流装置6，所述节流装置6上设有节流孔7。

进一步地，所述节流装置6呈板状，所述节流装置6上的节流孔7为一至三个。

工作时，扫气道8进气时，节流装置6上的节流孔7能够增大扫气压力和流速，并能在扫气道8产生湍流，促进燃料的雾化，提高燃烧效率，降低了油耗和污染物的排放。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。