[实用新型]一种缓降立体车库有效
申请号: | 201822198352.9 | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN209723758U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 吕铁锋 | 申请(专利权)人: | 浙江亨戈机械股份有限公司 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/42 |
代理公司: | 33301 杭州中利知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 韩洪<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 311800 浙江省绍兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 龙门架 移动座 钢丝绳 定滑轮 动滑轮 绞线盘 自锁 电机 固定座 缓降 立柱 托板 本实用新型 可滑动连接 空间利用率 立体车库 刹车机构 缠绕端 刹车盘 转动轴 上端 齿轮 横梁 齿条 下端 轴体 | ||
本实用新型公开了一种缓降立体车库,包括龙门架、自锁电机、绞线盘、两个固定座、移动座、轴体、两个齿轮、刹车盘、刹车机构、两个齿条、托板、定滑轮、动滑轮、钢丝绳,所述龙门架的两个立柱的下端均设有固定座,所述移动座的前后两端分别与龙门架的两个立柱可滑动连接,所述移动座上设有托板,所述移动座的上端设有动滑轮,所述龙门架的横梁上设有定滑轮和自锁电机,所述自锁电机的转动轴上设有绞线盘,所述定滑轮和动滑轮上设有钢丝绳,所述钢丝绳的缠绕端与绞线盘固定连接,与现有技术相比,能够提高空间利用率,并且具有缓降功能,减少不必要的损失。
【技术领域】
本实用新型涉及停车设备的技术领域,特别是一种缓降立体车库的技术领域。
【背景技术】
在现代的城市中,停车是一个难题,车位非常紧张,现有的停车位不足以满足日益增长的用车需求,停车难一直都是困扰车主的一个很大的问题。往往都是在地面上画出车位供车辆停放,停车位的空间利用率太低。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种缓降立体车库,能够提高空间利用率,并且具有缓降功能,减少不必要的损失。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种缓降立体车库,包括龙门架、自锁电机、绞线盘、两个固定座、移动座、轴体、两个齿轮、刹车盘、刹车机构、两个齿条、托板、定滑轮、动滑轮、钢丝绳,所述龙门架的两个立柱的下端均设有固定座,所述移动座的前后两端分别与龙门架的两个立柱可滑动连接,所述移动座上设有托板,所述移动座的上端设有动滑轮,所述龙门架的横梁上设有定滑轮和自锁电机,所述自锁电机的转动轴上设有绞线盘,所述定滑轮和动滑轮上设有钢丝绳,所述钢丝绳的缠绕端与绞线盘固定连接,所述移动座的上端设有可转动安装的轴体,所述轴体的两端均设有齿轮,所述龙门架的两个立柱的内侧均设有与齿轮啮合连接的齿条,所述轴体上设有刹车盘,所述移动座上设有夹持刹车盘的刹车机构。
作为优选,所述刹车机构包括支撑座、螺杆体、槽形孔、两个滑动臂和两个刹车片,所述支撑座上设有槽形孔,所述两个滑动臂穿设在槽形孔内,所述两个滑动臂的上端穿设有螺纹连接的螺杆体,所述螺杆体与支撑座可转动连接,所述两个滑动臂的下端内侧均设有夹持刹车盘的刹车片。
作为优选,所述移动座的前后两端在所对应的龙门架的立柱的相对应两侧均设有若干定位导轮,所述定位导轮在龙门架的立柱的内侧设有环状凸起。
本实用新型的有益效果:本实用新型的托板和托板的下方均能够停车,提高空间利用率;刹车机构对刹车盘的夹持,可调整刹车盘以一定的匀速转动,当钢丝绳出现断绳情况时,避免出现快速下降造成的损失,与现有技术相比,能够提高空间利用率,并且具有缓降功能,减少不必要的损失。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种缓降立体车库的结构示意图;
图2是本实用新型一种缓降立体车库的部分俯视图。
图中:1-龙门架、2-自锁电机、3-绞线盘、4-固定座、5-移动座、6-轴体、7-齿轮、8-刹车盘、9-刹车机构、10-齿条、11-托板、12-定滑轮、13-动滑轮、14-钢丝绳、15-定位导轮、16-环状凸起、91-支撑座、92-螺杆体、93-槽形孔、94-滑动臂、95-刹车片。
【具体实施方式】
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