[实用新型]一种物流车运输定位装置

说明书

本实用新型属于物流定位领域，旨在提供一种一种物流车运输定位装置，其技术方案要点包括定位器，其特征在于：所述定位器上设有便于将定位器安装在运输车任意平面上的限位结构，所述限位结构包括位于定位器上的吸盘、位于吸盘与定位器之间的气囊，所述气囊与吸盘相连通，所述定位器上还设有用于压紧气囊的搭扣。

技术领域

本实用新型涉及物流定位领域，特别涉及一种物流车运输定位装置。

背景技术

物流车是长途运输或大量货物运输的常用交通工具。在长途运输过程中，需要跟踪物流车的行进路径，比如网购物流追踪；在货物运到指定地点后，最好还要在指定位置，例如库房的划分区域内进行卸车，这都要求车辆的位置需要被易于确定。

目前，常见的物流车定位通常由GPS定位器实现，但在确定定位器在物流运输车上的安装位置时，若将定位器安装在车头的驾驶舱内，则卸货时车厢的定位难以找准；若将定位器安装在车厢内，影响车厢内的货物堆放；将定位器安装在车厢外，则容易日晒雨淋，缩短使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种物流车运输定位装置，具有能够根据物流车在长途运输或卸货的实际情况来调整定位器位置的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种物流车运输定位装置，包括定位器，所述定位器上设有便于将定位器安装在运输车任意平面上的限位结构，所述限位结构包括位于定位器上的吸盘、位于吸盘与定位器之间的气囊，所述气囊与吸盘相连通，所述定位器上还设有用于压紧气囊的搭扣。

进一步的，所述气囊设置为波纹管状，初始状态的轴向长度大于受压时的轴向长度。

进一步的，所述搭扣包括位于定位器上的第一扣体、置于物流车上的第二扣体。

进一步的，所述第二扣体与定位器之间通过弹性件连接。

进一步的，所述第二扣体面向运输车的一侧上设有吸盘。

进一步的，所述第一扣体和气囊分别位于定位器的两个向对面上。

附图说明

图1是用于体现定位器应用在物流车上的整体示意图；

图2是用于体现定位器与限位结构的位置示意图。

图中，1、定位器；2、限位结构；21、吸盘；22、气囊；23、搭扣；231、第一扣体；232、第二扣体；3、弹性件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种物流车运输定位装置，包括定位器，定位器上设有便于将定位器安装在运输车任意平面上的限位结构，限位结构包括位于定位器上的吸盘、位于吸盘与定位器之间的气囊，气囊与吸盘相连通，定位器上还设有用于压紧气囊的搭扣。

气囊设置为波纹管状，初始状态的轴向长度大于受压时的轴向长度。

搭扣包括位于定位器上的第一扣体、置于物流车上的第二扣体。

第二扣体与定位器之间通过弹性件连接。

第二扣体面向运输车的一侧上设有吸盘。

第一扣体和气囊分别位于定位器的两个向对面上。