[实用新型]一种浮筒船

说明书

本实用新型提供了一种浮筒船，包括船身，所述船身在高度方向依次设有多个凸出船身的折角板，船身下部的折角板朝向水面的方向向下弯折倾斜，船身中部的折角板凸出的长度小于上部的折角板和下部的折角板形成内凹结构。本实用新型的船身设置折角板，用于分解风浪，并且可以减少碰撞对船身造成的损害。

技术领域

本实用新型涉及船舶装置领域，具体涉及一种浮筒船。

背景技术

浮筒船在快速行驶的过程中，造成的水浪太大，影响驾驶。另外，船体在行驶过程中可能会撞到障碍物，对船身造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种浮筒船，船身设置折角板，用于分解风浪，并且可以减少碰撞对船身造成的损害。

本实用新型的目的是通过以下技术措施达到的：

一种浮筒船，包括船身，所述船身在高度方向依次设有多个凸出船身的折角板，船身下部的折角板朝向水面的方向向下弯折倾斜，船身中部的折角板凸出的长度小于上部的折角板和下部的折角板形成内凹结构。

进一步地，所述折角板的数量为三个，在船身高度方向上，从上到下依次为上部折角板、中部折角板和下部折角板，中部折角板凸出的长度小于上部折角板和下部折角板形成内凹结构。

进一步地，所述折角板位于船身的船头两侧。

进一步地，所述折角板中部凸出，折角板下部倾斜向下与船身连接形成斜面，折角板上部倾斜向上与船身连接形成斜面。

进一步地，所述折角板焊接在船身外部，在同一垂直平面上，上折角板边缘距离船身中轴线的距离大于下折角板距离船身中轴线的距离。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的优点是：

船头两侧的折角板，是为缓冲风浪，可以把风浪分解开。相对比传统的船型，侧板突出的这些折角，可以分解风浪，减少阻力，减少油耗，二可以减少对船身侧板直接的碰撞，发生碰撞时，先碰撞这些突出的折角，有保护船身侧板的作用，有缓冲作用。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1、船身，2、上部折角板，3、中部折角板，4、下部折角板，5、斜面。

具体实施方式

实施例，如图1所示，一种浮筒船，包括船身1，所述船身1在高度方向从上到下依次设有上部折角板2、中部折角板3和下部折角板4三个凸出船身1的折角板，所述折角板位于船身1的船头两侧。船身1下部的折角板朝向水面的方向向下弯折倾斜，船身1中部的折角板凸出的长度小于上部的折角板和下部的折角板形成内凹结构。

所述折角板中部凸出，折角板下部倾斜向下与船身1连接形成斜面5，折角板上部倾斜向上与船身1连接形成斜面5。所述折角板焊接在船身1外部，在同一垂直平面上，上部折角板2边缘距离船身1中轴线的距离大于下部折角板4距离船身1中轴线的距离。

船头两侧的折角板，是为缓冲风浪，可以把风浪分解开。相对比传统的船型，侧板突出的这些折角，可以分解风浪，减少阻力，减少油耗，二可以减少对船身1侧板直接的碰撞，发生碰撞时，先碰撞这些突出的折角，有保护船身1侧板的作用，有缓冲作用。