[实用新型]一种公路自行车内走线车把

说明书

本实用新型公开了自行车配件技术领域的一种公路自行车内走线车把，包括横杆、车架、前刹车把手、后刹车把手、套筒、螺栓、连接管、旋转座和旋转轴，所述套筒套于所述横杆的外侧壁，并且套筒通过所述螺栓固定于所述横杆中部位置，所述前刹车把手和所述后刹车把手分别通过所述螺栓安装于所述套筒的右左两侧，所述旋转轴通过所述旋转座安装于所述套筒的底部，所述连接管套接于所述旋转轴的外部，所述车架与所述连接管外侧壁焊接固定。该公路自行车内走线车把的设置，结构设计合理，在横杆内部安装有两个引线管，引线管通过连接套与车把连接，两个引线管的配合使用能够方便的对前后刹车线进行安装和更换。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体为一种公路自行车内走线车把。

背景技术

内走线的公路车现在已经越来越普及，不仅美观，而且从一定程度上可以降低车架的风阻。现有的内走线车把在使用时存在一个严重的问题就是当刹车线出现老化、断裂时，更换过程较为复杂，不能很方便的进行更换新的刹车线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路自行车内走线车把，以解决上述背景技术中提出的当刹车线出现老化、断裂时，更换过程较为复杂，不能很方便的进行更换新的刹车线的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路自行车内走线车把，包括横杆、车架、前刹车把手、后刹车把手、套筒、螺栓、连接管、旋转座和旋转轴，所述套筒套于所述横杆的外侧壁，并且套筒通过所述螺栓固定于所述横杆中部位置，所述前刹车把手和所述后刹车把手分别通过所述螺栓安装于所述套筒的右左两侧，所述旋转轴通过所述旋转座安装于所述套筒的底部，所述连接管套接于所述旋转轴的外部，所述车架与所述连接管外侧壁焊接固定，所述公路自行车内走线车把还具有前刹车线、后刹车线、两个内侧壁和外侧壁均开有螺纹槽的连接套、顶部开有螺纹槽的第一引线管和顶部开有螺纹槽的第二引线管，所述前刹车把手的左侧壁和所述后刹车把手的右侧壁均开有凹型槽，所述前刹车线顶部镶嵌于所述前刹车把手左侧壁的凹型槽中，所述后刹车线顶部镶嵌于所述后刹车把手右侧壁的凹型槽中，所述第一引线管和所述第二引线管的顶端分别通过所述连接套与所述横杆连接，所述前刹车线和所述后刹车线分别置于所述第一引线管和所述第二引线管内部。

优选的，所述横杆顶部开有螺孔，所述连接套与螺孔螺纹连接，所述第一引线管和所述第二引线管分别与所述连接套的内侧壁通过螺纹连接。

优选的，所述横杆两端外侧壁各套接有一个橡胶套，两个所述橡胶套的摩擦系数相同。

优选的，所述前刹车把手和所述后刹车把手内部开有通孔，所述前刹车把手和所述后刹车把手套接于所述横杆外侧壁，并且前刹车把手和所述后刹车把手通过所述螺栓固定于所述横杆的外侧壁。

优选的，所述前刹车线和所述后刹车线分别与所述第一引线管和所述第二引线管内侧壁滑动接触。

优选的，所述旋转座通过焊接固定于所述套筒的底部，所述连接管的顶部与所述旋转座的底部转动接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路自行车内走线车把的设置，结构设计合理，在横杆内部安装有两个引线管，引线管通过连接套与车把连接，两个引线管的配合使用能够方便的对前后刹车线进行安装和更换。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型横杆内部结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：横杆-1，车架-2，前刹车把手-3，后刹车把手-4，套筒-5，前刹车线-6，后刹车线-7，橡胶套-8，螺栓-9，连接套-10，第一引线管-11，第二引线管-12，连接管-13，旋转座-14，旋转轴-15。

具体实施方式