[实用新型]一种加热送料机构有效
申请号: | 201822193720.0 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN209682941U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 罗留洋;曾小蜡 | 申请(专利权)人: | 广州敏瑞汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B29C65/44 | 分类号: | B29C65/44;B29C65/78 |
代理公司: | 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 谭英强;黄国亮<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 511356 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加热块 隔热板 加热棒 本实用新型 连接板 出料 送料 加热 机械一体化 温度传感器 送料机构 有效监控 运转效率 整机设备 不良品 上端面 自动化 容纳 侧面 生产 | ||
本实用新型公开了一种加热送料机构,包括出料连接板和若干根加热棒,所述出料连接板的上端面固定有第三隔热板,所述第三隔热板上固定有加热块,所述加热块布置有容纳物料的送料型腔,各所述加热棒沿水平方向从加热块的侧面插入。通过加热块上开有送料型腔,在输送产品的同时加热棒对产品进行加热,加热块布置有隔热板有效降低高温对整机设备的不良影响。本实用新型提升产品的运转效率,自动化取代人工,实现了机械一体化生产;通过设置温度传感器能有效监控到实时温度,降低出现不良品的几率。
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗产品生产研究领域中的一种送料机构,特别是一种加热送料机构。
背景技术
随着汽车零配件轻量化步伐的加快,越来越多的汽车零部件使用结构复杂、大型高强度注塑件,目前注塑件加工行业在生产此类产品时多采用手工与简易治具压合螺母,单个螺母压合工时较长。注塑件的压合螺母前要将螺母加温在300℃以上,温度精度要求高,品质风险大。然而,送料机构与加热机构以往是区分开来的,首先对产品进行运输再对产品进行加热,这种方式生产线长占用空间大、成本高、品质风险大,故现需一种节省空间、机械一体化的加热送料机构。
实用新型内容
本实用新型的目的,在于提供一种加热送料机构,其能在送料过程中对产品进行加热。
本实用新型解决其技术问题的解决方案是:一种加热送料机构,包括出料连接板和若干根加热棒,所述出料连接板的上端面固定有第三隔热板,所述第三隔热板上固定有加热块,所述加热块布置有容纳物料的送料型腔,各所述加热棒沿水平方向从加热块的侧面插入。
作为上述技术方案的进一步改进,所述加热块的后端面布置有第四隔热板,加热块中相对的两个侧面分布置有第一隔热板和第二隔热板,各所述加热棒沿水平方向穿过第二隔热板后插入到加热块中。
作为上述技术方案的进一步改进,所述加热块的前端面布置有光电传感器,所述光电传感器通过第一支架固定在第三隔热板上。
作为上述技术方案的进一步改进,所述第二隔热板的外侧布置有第二支架,所述第二支架上安装有温度传感器,所述温度传感器的工作端穿过第二隔热板后置于加热块内。
作为上述技术方案的进一步改进,还包括设置在第四隔热板、第一隔热板和第二隔热板上端面的盖板,所述盖板外侧布置有防护罩,防护罩能将加热块覆盖。
作为上述技术方案的进一步改进,所述出料连接板的下端面设置有四根配置有螺母的螺栓。
作为上述技术方案的进一步改进,所述加热块包括靠近第一隔热板的第一加热块和靠近第二隔热板的第二加热块,所述第一加热块和第二加热块平行布置,所述送料型腔包括设置在第一加热块上的一排第一送料型腔和设置在第二加热块上的一排第二送料型腔,所述第一送料型腔和第二送料型腔平行布置。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过加热块上开有送料型腔,在输送产品的同时加热棒对产品进行加热,加热块上装有防护罩阻止了灰层的进入,加热块布置有隔热板有效降低高温对整机设备的不良影响。本实用新型提升产品的运转效率,自动化取代人工,实现了机械一体化生产;通过设置温度传感器能有效监控到实时温度,降低出现不良品的几率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然,所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例,本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本实用新型的正视图;
图2是本实用新型的侧视图;
图3是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
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