[实用新型]一种商用车免维护加强双桥结构

权利要求书

1.一种商用车免维护加强双桥结构，包括桥壳总成、主减速机(3)和两轮毂总成，其特征在于：

所述桥壳总成包括桥壳主体(11)和两轴管(14)，所述桥壳主体(11)的中部开设有用于安装主减速机(3)的琵琶孔(12)，桥壳主体(11)的两端向外侧延伸形成柱状延伸部(13)；所述轴管(14)与对应的柱状延伸部(13)连接，且轴管(14)的外侧壁设置有限位台阶，该限位台阶处套装有座圈(26)；

所述轮毂总成包括轮毂本体(21)和设置在轮毂本体(21)内侧端的内轴承(22)，所述轮毂本体(21)通过内轴承(22)安装于对应的轴管(14)，且内轴承(22)抵持于所述限位台阶；所述限位台阶与内轴承(22)的密封面之间设置有O型密封圈(25)，所述座圈(26)与轮毂本体(21)的密封面之间设置有油封(27)。

2.根据权利要求1所述的商用车免维护加强双桥结构，其特征在于：所述主减速机(3)输入端高度为543mm，主减速机(3)输出端高度为300mm；主减速机(3)输扭矩为32000Nm。

3.根据权利要求1所述的商用车免维护加强双桥结构，其特征在于：所述桥壳主体(11)上设置有上悬挂支架(15)。

4.根据权利要求1所述的商用车免维护加强双桥结构，其特征在于：两柱状延伸部(13)上都设置有推力杆座(17)。

5.根据权利要求1所述的商用车免维护加强双桥结构，其特征在于：两柱状延伸部(13)上都设置有板簧限位钩(16)。

6.根据权利要求1所述的商用车免维护加强双桥结构，其特征在于：所述轮毂总成还包括外轴承(23)和弹性隔套(24)；所述外轴承(23)安装在轮毂本体(21)的外侧端，并位于轮毂本体(21) 和轴管(14)之间；所述弹性隔套(24)套装于所述轴管(14)，并位于内轴承(22)和外轴承(23)之间。

7.根据权利要求6所述的商用车免维护加强双桥结构，其特征在于：所述该弹性隔套(24)的中部具有隆起的回力部，且弹性隔套(24)的两端分别抵持于内轴承(22)和外轴承(23)。

8.根据权利要求6所述的商用车免维护加强双桥结构，其特征在于：所述外轴承(23)的外侧面设置有锁紧螺母(28)。