[实用新型]车轮及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种车轮及具有其的车辆，其中，车轮包括：轮辋，轮辋上开设有气门孔；轮辐，轮辐与轮辋连接并位于轮辋的径向平面内，轮辐上形成有标识部，标识部用于标定与气门孔之间的相对位置，以使轮辐与轮辋具有相对固定的装配位置。本实用新型解决了现有技术中，在对钢制车轮进行自动化生产时，现有的钢制车轮的结构很难精确地对轮辐安装在轮辋上的位置进行识别，从而导致不同的钢制车轮的轮辐安装在轮辋上的位置不同，而影响了钢制车轮的外观统一性的问题。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车轮的结构改进。

背景技术

钢制车轮通常在自动化生产线上进行加工生产，以实现钢制车轮的批量生产，在钢制车轮的加工制造工序中，需要将轮辐和轮辋进行装配，即将轮辐安装到轮辋内的径向平面上；由于钢制车轮为回转体，轮辐也呈圆盘状，而为了确保最终生产出的钢制车轮的规格统一，便需要确保轮辐在轮辋内的径向平面上的安装角度固定。而现有技术中的钢制车轮的结构很难精确地对轮辐安装在轮辋上的位置进行识别，从而导致不同的钢制车轮的轮辐安装在轮辋上的位置不同，而影响了钢制车轮的外观统一性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车轮及具有其的车辆，以解决现有技术中的钢制车轮的结构很难精确地对轮辐安装在轮辋上的位置进行识别，从而导致不同的钢制车轮的轮辐安装在轮辋上的位置不同，而影响了钢制车轮的外观统一性的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车轮，包括：轮辋，轮辋上开设有气门孔；轮辐，轮辐与轮辋连接并位于轮辋的径向平面内，轮辐上形成有标识部，标识部用于标定与气门孔之间的相对位置，以使轮辐与轮辋具有相对固定的装配位置。

进一步地，轮辐上开设有风孔和标识孔，风孔为多个，多个风孔沿一圆环绕轮辐的周向间隔设置，标识孔位于多个风孔的周向外侧或周向内侧，以作为标识部。

进一步地，标识孔和气门孔对应于轮辐的同一条直径设置。

进一步地，标识孔位于多个风孔的周向外侧，且标识孔位于直径的靠近气门孔的一端。

进一步地，标识孔位于多个风孔的周向内侧，且标识孔位于直径的远离气门孔的一端。

进一步地，轮辐上开设有风孔和标识孔，风孔为多个，多个风孔和标识孔沿一圆环绕轮辐的周向间隔设置，标识孔的形状不同于风孔的形状，以作为标识部。

进一步地，标识孔的孔截面积大于风孔的孔截面积，且标识孔在轮辐上的位置，相对于多个风孔靠近气门孔。

进一步地，轮辐上开设有风孔和标识孔，风孔为多个，多个风孔沿一圆环绕轮辐的周向等间隔设置，标识孔位于多个风孔中任意两个风孔之间，以作为标识部。

进一步地，标识孔的孔截面积小于风孔的孔截面积。

进一步地，轮辐上开设有风孔、装配孔和标识孔，其中，风孔为多个，多个风孔沿一圆环绕轮辐的周向等间隔设置，装配孔为多个，多个装配孔沿另一圆环绕轮辐的周向等间隔设置，且多个装配孔位于多个风孔的周向内侧，标识孔位于多个装配孔中任意两个装配孔之间，以作为标识部。

进一步地，标识孔的孔截面积小于风孔和装配孔的孔截面积。

进一步地，轮辐上开设有风孔，风孔为多个，多个风孔沿一圆环绕轮辐的周向间隔设置，其中，多个风孔中的两个风孔之间形成标识夹角A，多个风孔中的剩余风孔中相邻两个风孔之间形成装配夹角B，标识夹角A大于或小于装配夹角B，以作为标识部。

进一步地，标识夹角A小于装配夹角B，且形成标识夹角A的两个风孔位于轮辐的直径上的靠近气门孔的一端。

进一步地，标识夹角A大于装配夹角B，且形成标识夹角A的两个风孔位于轮辐的直径上的远离气门孔的一端。