[实用新型]一种曲轴旋转工装有效
| 申请号: | 201822192088.8 | 申请日: | 2018-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN209304018U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
| 发明(设计)人: | 牛自强;张娇;林德富 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
| 代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
| 地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 套筒 曲轴旋转 卡接块 工装 杆身 左端 本实用新型 曲轴 曲轴键槽 重量轻 脆弱部位 辅助机构 可解除 螺纹孔 受力点 易加工 底端 耗材 铰接 卡接 拿取 左部 流水线 损伤 灵活 员工 维护 | ||
本实用新型公开一种曲轴旋转工装,包括套筒、杆身和卡接块,所述套筒左部和中部套设于曲轴上,所述套筒右端铰接于所述杆身左端,所述卡接块底端固定连接于所述杆身左端顶部,所述卡接块左端通过所述套筒可解除式卡接于曲轴键槽内。本实用新型的一种曲轴旋转工装采用曲轴前端上的曲轴键槽为受力点,不会损伤螺纹孔等脆弱部位;操作简单、员工容易拿取、操作灵活,重量轻、易于维护且易加工;装耗材少、重量轻,不需要任何辅助机构协助操作,适宜流水线工人操作。
技术领域
本实用新型涉及一种发动机装配,特别是涉及一种曲轴旋转工装。
背景技术
发动机装配活塞连杆机构时需旋转曲轴,现有的多数曲轴旋转工装采用曲轴法兰端螺纹孔为定位点,曲轴旋转工装上的插销插入螺纹孔后旋转杆身,带动曲轴旋转,该曲轴旋转工装存在以下缺陷:(1)曲轴旋转工装旋转时,易压坏螺纹孔;(2)曲轴旋转工装结构复杂,不利于操作;(3)曲轴旋转工装笨重,难适应流水线快速作业。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种曲轴旋转工装,其优点是。
本实用新型的一种曲轴旋转工装,包括套筒、杆身和卡接块,所述套筒左部和中部套设于曲轴上,所述套筒右端铰接于所述杆身左端,所述卡接块底端固定连接于所述杆身左端顶部,所述卡接块左端通过所述套筒可解除式卡接于曲轴键槽内。
本实用新型的一种曲轴旋转工装还可以是:
所述套筒中部上部开设有长孔,所述长孔延伸方向与所述套筒中心轴平行,所述长孔位置与所述曲轴键槽对应,所述卡接块左端通过所述长孔与所述曲轴键槽卡接。
所述卡接块左端顶部设置有卡槽片,所述卡槽片通过所述长孔卡接于所述曲轴键槽内。
所述卡接块平面形状呈三角形,所述卡槽片设置于所述卡接块顶部。
所述杆身右端固定连接有手柄。
所述套筒、所述杆身、所述卡接块和所述手柄整体呈“Z”形设置。
所述杆身左端上穿设有销轴,所述套筒右端两侧分别固定连接于所述销轴两端,所述套筒右端通过所述销轴转动连接于所述杆身左端上。
所述套筒右端上开设有避让槽。
本实用新型的一种曲轴旋转工装,包括套筒、杆身和卡接块,所述套筒左部和中部套设于曲轴上,所述套筒右端铰接于所述杆身左端,所述卡接块底端固定连接于所述杆身左端顶部,所述卡接块左端通过所述套筒可解除式卡接于曲轴键槽内。这样,套筒左部和中部套在曲轴前端,使套筒连接在曲轴上。套筒右端铰接于杆身左端上,套筒可相对于杆身转动。卡接块底端固定连接在杆身左端顶部,其连接可以是其他的连接方式。卡接块左端穿过套筒卡入或者退出曲轴键槽内。工作时,当发动机到达工位时,员工拿起曲轴旋转工装将套筒套入曲轴前端,将卡接块通过套筒进入到曲轴键槽内,旋转杆身带动曲轴旋转;在活塞连杆机构安装完毕后,取下工装,放行发动机即可。该曲轴旋转工装采用曲轴前端的曲轴键槽为受力点,不会损伤螺纹孔等脆弱部位。该曲轴旋转工装装耗材少、重量轻,不需要任何辅助机构协助操作,适宜流水线工人操作。该曲轴旋转工装操作简单、员工容易拿取、操作灵活,重量轻、易于维护且易加工。本实用新型的一种曲轴旋转工装,相对于现有技术而言具有的优点是:采用曲轴前端上的曲轴键槽为受力点,不会损伤螺纹孔等脆弱部位;操作简单、员工容易拿取、操作灵活,重量轻、易于维护且易加工;装耗材少、重量轻,不需要任何辅助机构协助操作,适宜流水线工人操作。
附图说明
图1本实用新型一种曲轴旋转工装安装示意图。
图2本实用新型一种曲轴旋转工装示意图。
图号说明
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