[实用新型]整车控制器模拟器试验装置有效

专利信息
申请号: 201822189890.1 申请日: 2018-12-25
公开(公告)号: CN208985009U 公开(公告)日: 2019-06-14
发明(设计)人: 刘贵生;孙铁 申请(专利权)人: 北斗航天汽车(北京)有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 代理人: 王鸿远
地址: 100070 北京市丰台区南四环西路188号*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 整车控制器 负载继电器 模拟器试验 手动控制开关 本实用新型 模拟单元 电器工作状态 工作指示灯 信号输出端 信号输入端 准确度 串联设置 发送开关 控制信号 模拟整车 试验设备 装车状态 状态信号 电连接 验证 发送
【权利要求书】:

1.一种整车控制器模拟器试验装置,其特征在于:包括多个用于模拟整车电器工作状态的模拟单元,各所述模拟单元均包括串联设置的负载继电器、手动控制开关和工作指示灯,各所述负载继电器的信号输入端均用于接收待测整车控制器发送来的控制信号;各所述手动控制开关的信号输出端用于向电连接测整车控制器发送开关状态信号。

2.根据权利要求1所述的整车控制器模拟器试验装置,其特征在于:还包括用于电连接外部电源的电源接口,所述电源接口通过第一供电线分别与各所述负载继电器的电能输入端电连接,所述电源接口还通过第二供电线与待测整车控制器的电能输入端电连接,用于给待测整车控制器提供电能。

3.根据权利要求2所述的整车控制器模拟器试验装置,其特征在于:还包括信号集成接口,各所述手动控制开关的信号输出端均通过信号线与所述信号集成接口的信号输入端电连接;所述信号集成接口的信号输出端用于电连接待测整车控制器,并向其发送开关状态信号。

4.根据权利要求3所述的整车控制器模拟器试验装置,其特征在于:还包括通讯供电接口,各所述负载继电器的信号输入端均通过信号线与所述通讯供电接口的信号输出端电连接;所述信号集成接口的信号输出端通过信号线与所述通讯供电接口的信号输入端电连接;所述电源接口通过第二供电线与所述通讯供电接口的电能输入端电连接;所述通讯供电接口的电能输出端用于给待测整车控制器提供电能,所述通讯供电接口的信号交互端用于向待测整车控制器发送开关状态信号,并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号。

5.根据权利要求2所述的整车控制器模拟器试验装置,其特征在于:还包括信号集成接口,各所述手动控制开关的输出端均通过信号线与所述信号集成接口的第一信号输入端电连接;各所述负载继电器的信号输入端均与所述信号集成接口的第一信号输出端电连接,所述信号集成接口的第一信号输出端用于将待测整车控制器的控制信号发送给负载继电器;所述信号集成接口的第二信号输出端用于电连接待测整车控制器,并向其发送开关状态信号;所述信号集成接口的第二信号输入端用于电连接待测整车控制器,并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号。

6.根据权利要求5所述的整车控制器模拟器试验装置,其特征在于:还包括通讯供电接口,所述信号集成接口的第二信号输出端电连接所述通讯供电接口,并向其发送开关状态信号;所述信号集成接口的第二信号输入端电连接所述通讯供电接口,并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号;所述电源接口通过第二供电线与所述通讯供电接口的电能输入端电连接;所述通讯供电接口的电能输出端用于给待测整车控制器提供电能,所述通讯供电接口的信号交互端用于向待测整车控制器发送开关状态信号,并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号。

7.根据权利要求4或6所述的整车控制器模拟器试验装置,其特征在于:还包括箱体以及密封盖设于所述箱体上的上盖,各所述负载继电器均设置在所述箱体内,所述通讯供电接口设置在所述箱体的外侧壁上;各所述手动控制开关、各所述工作指示灯、所述电源接口和所述信号集成接口均设置在所述箱盖上。

8.根据权利要求7所述的整车控制器模拟器试验装置,其特征在于:所述手动控制开关为手动控制旋钮开关、手动控制按钮开关中的任一。

9.根据权利要求8所述的整车控制器模拟器试验装置,其特征在于:所述箱体和所述上盖均采用铝合金材料制成。

10.根据权利要求9所述的整车控制器模拟器试验装置,其特征在于:所述工作指示灯为LED指示灯、发光二极管指示灯中的任一。

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