[实用新型]一种具有多点冷却机构的水冷式轮毂模具

说明书

本实用新型公开了一种具有多点冷却机构的水冷式轮毂模具，包括上模具、边模组和下模具，上模具设置在边模组的上方，下模具设置在边模组的下方，上模具和下模具之间通过设置的若干个连接螺栓可拆卸连接，上模具的内部设有多管冷却机构，上模具的顶部设有蒸汽冷却机构，上模具的顶部固定连接有浇注管，浇注管穿过蒸汽冷却机构且与边模组内部的浇注腔连通，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种具有多点冷却机构的水冷式轮毂模具通过设置的多管冷却机构，能够均匀的对轮毂进行冷却，使得轮毂的质量得到提升，并且本实用新型通过设置的蒸汽冷却机，能够对轮毂的轮辐处和浇注处进行针对性的加强冷却，使得轮毂整体的冷却效率大大提高。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂模具，特别涉及一种具有多点冷却机构的水冷式轮毂模具，属于轮毂铸造技术领域。

背景技术

随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业飞速的发展壮大。汽车车轮是汽车零部件的一个重要组成部分，同时，轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动盘、轮盘和半轴的重要零部件。现有的水冷式车毂模具在合金轮毂铸造冷却过程中，对车毂的冷却不均匀会造成合金轮毂产生收缩变形、内部气孔以及裂痕等缺陷，影响到轮毂的质量，并且车毂的轮辐和浇注处厚度较大，现有的水冷式车毂模具在进行冷却时，未设置对轮辐和浇注处针对性的加强冷却，使得车毂整体的冷却效率大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有多点冷却机构的水冷式轮毂模具，有效的解决了现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种具有多点冷却机构的水冷式轮毂模具，包括上模具、边模组和下模具，所述上模具设置在边模组的上方，所述下模具设置在边模组的下方，所述上模具和下模具之间通过设置的若干个连接螺栓可拆卸连接，所述上模具的内部设有多管冷却机构，所述上模具的顶部设有蒸汽冷却机构，所述上模具的顶部固定连接有浇注管，所述浇注管穿过蒸汽冷却机构且与边模组内部的浇注腔连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蒸汽冷却机构由蒸汽壳组成，所述蒸汽壳固定连接在上模具的顶部，所述蒸汽壳的内部设有冷却腔，所述蒸汽壳顶部两侧的侧壁上分别固定连接有进水管和排气管，且所述进水管和排气管均穿过蒸汽壳与冷却腔连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却腔的内部设置有若干个扩展块，所述扩展块焊接在上模具的顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述多管冷却机构设有六组，且六组所述多管冷却机构环绕蒸汽壳设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述多管冷却机构由冷却管组成，每组所述冷却管延伸出上模具的两端分别为进水口和排水口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每两组相邻的所述冷却管之间均设置有隔热板，且所述隔热板由陶瓷材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种具有多点冷却机构的水冷式轮毂模具通过设置的多管冷却机构，能够均匀的对轮毂进行冷却，使得轮毂的质量得到提升，并且本实用新型通过设置的蒸汽冷却机，能够对轮毂的轮辐处和浇注处进行针对性的加强冷却，使得轮毂整体的冷却效率大大提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的俯视图。

图中：1、上模具；2、边模组；3、下模具；4、连接螺栓；5、多管冷却机构；6、冷却管；7、进水口；8、排水口；9、浇注管；10、蒸汽壳；11、冷却腔；12、扩展块；13、进水管；14、排气管；15、隔热板；16、蒸汽冷却机构。

具体实施方式