[实用新型]千斤顶加强板

说明书

本实用新型提供一种千斤顶加强板，其由板件折弯而成且横截面呈直立的凹槽形状，并包括位于中间的直立板部分、上部水平板部分和下部水平板部分，上部水平板部分和下部水平板部分分别位于所述直立板部分的上端和下端处，其中下部水平板部分还具有向下弯折的弯折部。本实用新型的有益效果在于：通过本实用新型的千斤顶加强板与门槛加强板的三个面进行焊接，可以同时增强千斤顶的多个使用区域。本实用新型取消了千斤顶加强板上部的焊接法兰，避免了门槛加强板上部的四层焊。同时，截面规则且更薄的门槛边更能和密封条匹配，由此提高了车门部位的密封效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆的门槛区域的加强结构，尤其是涉及一种能够提高门槛区域千斤顶处的强度的千斤顶加强板。

背景技术

众所周知，乘用汽车的车身门槛为构成车身框架的主要结构。在车辆维修或更换轮胎时，车辆需被举升起来，很多车型在举升车辆时利用千斤顶装置支撑在车身门槛处。若门槛结构的刚度差，在举升过程中就会容易导致门槛发生局部变形或卷曲，由此会产生安全隐患和外观不良的影响，所以车身门槛结构通常要设置千斤顶加强结构来解决千斤顶举升时车身门槛翻边变形的问题。

现有技术的千斤顶加强板通常连接在门槛加强板的上下焊接法兰上，而且千斤顶加强板上有纵向的加强筋。现有技术的千斤顶加强板只能加强焊接法兰区域，不能加强侧面平面。而且，目前使用的千斤顶加强板上的纵向加强筋不能位于焊接凸缘，由此造成门槛加强板稳定性差，车辆在高度方向上受力时容易变形。

实用新型内容

为了克服以上现有技术中存在的劣势，本实用新型的目的在于提供一种千斤顶加强板，它与门槛加强板的三个面均进行焊接，由此可以同时增强千斤顶的多个使用区域。另外，本实用新型取消了千斤顶加强板上部的焊接法兰，由此避免了门槛加强板上部的四层焊。同时，截面规则且更薄的门槛边能更好地和密封条匹配，由此提高了车门部位的密封效果。

为此，本实用新型提供一种千斤顶加强板，其特征在于，所述千斤顶加强板由板件折弯而成，其横截面呈直立的凹槽形状，其中所述千斤顶加强板包括：

位于中间的直立板部分；

上部水平板部分；以及

下部水平板部分，其中所述上部水平板部分和所述下部水平板部分分别位于所述直立板部分的上端和下端处；

其中，所述下部水平板部分还具有向下弯折的弯折部。

优选地，所述千斤顶加强板的所述直立板部分的高度尺寸与车辆的门槛加强板的中间直立板部分的高度相符。

优选地，所述千斤顶加强板的上部水平板部分被焊接到车辆的所述门槛加强板的上部水平板部分。

优选地，所述千斤顶加强板的下部水平板部分被焊接到车辆的所述门槛加强板的下部水平板部分。

优选地，所述千斤顶加强板的所述直立板部分被构造有多个加强筋。

优选地，所述千斤顶加强板的下部水平板部分被构造有多个加强筋。

优选地，所述千斤顶加强板的下部水平板部分的所述弯折部被焊接到所述门槛加强板的所述下部水平部分的下部焊接法兰。

优选地，所述千斤顶加强板的所述上部水平板部分还具有向上延伸的向上延伸部。

优选地，所述千斤顶加强板的所述向上延伸部被焊接到所述门槛加强板的上部水平板部分的上部焊接法兰。

本实用新型的有益效果在于：通过本实用新型的千斤顶加强板与门槛加强板的三个面分别进行焊接，可以同时增强千斤顶的多个使用区域。而且，本实用新型取消了千斤顶加强板上部的焊接法兰，由此避免了门槛加强板上部的四层焊。同时，截面规则且更薄的门槛边能更好地和密封条匹配，由此还提高了车门部位的密封效果。

附图说明