[实用新型]一种涡轮卸油计量装置

说明书

本实用新型公布了一种涡轮卸油计量装置，包括与油罐车底部的水平管路相连的快换接头；所述快换接头的出口端连接有弯头组件，所述弯头组件的出口端连接有液体探测管段；其中，所述弯头组件包括弯头本体和一级整流器，弯头本体包括彼此相连的入口管段和出口管段，入口管段与所述快换接头相连，出口管段与所述液体探测管段的入口相接，所述一级整流器安装于出口管段内；所述液体探测管段内部安装有用于探测是否有液体流过的液体探测传感器。该前端部件为计量部件提供了理想的流体工况，避免了空气扰动等因素带来的计量偏差。

技术领域

本实用新型属于油品计量技术领域，尤其涉及一种计量仪器。

背景技术

目前在加油站，油罐车对地埋罐卸油时，需要多个人协同操作，安装笨重的传统容积式流量计，这些传统的容积式流量计体积较大，一个人无法操作，费时费力，且在卸油计量过程中无法看到计量设备内的流量流动情况，操作极为不便。如图1所示，由于油罐车a底部为水平管路b，而常用的流量仪表c(流量计)的接入端也是直管段b，这样就造成流量仪表c与油罐车a的水平管路b之间的连接为水平连接安装方式，这种安装方式有个很大的弊端，就是当水平管路b内的油品液面低于水平管路b的内壁顶部，亦即水平管路b内的油品非满管状态时，那么相应地通过流量仪表c的液体就呈未非满管状态，流量仪表c在这种状态下测得的信号就无法正确的表示流量。其次，流量计内的转子转动非常灵活，即便是一般的气流压差也可以推动转子转动，而在卸油前后均有大量空气通过流量计来推动转子转动，从而造成无效脉冲，影响计量精度。为了解决这些问题，本领域技术人员亟待设计一种新的卸油计量装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述技术问题，提供一种涡轮卸油计量装置，该涡轮卸油计量装置有效地解决了操作繁琐、体积笨重以及因油罐车直管段油液不满和气流扰动产生较大计量误差的技术问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种涡轮卸油计量装置，包括与油罐车底部的水平管路相连的快换接头和与之连接的计量部件；所述计量部件为涡轮流量计，所述涡轮流量计整体内嵌于计量室外壳中；所述快换接头为B型快换接头且其出口端连接有弯头组件，所述弯头组件的出口端连接有液体探测管段；其中，所述弯头组件包括弯头本体和一级整流器，弯头本体包括彼此相连的入口管段和出口管段，入口管段与所述快换接头相连，出口管段与所述液体探测管段的入口相接，所述一级整流器安装于出口管段内；所述液体探测管段内部安装有用于探测是否有液体流过的液体探测传感器；所述液体探测管段出口端与所述计量室外壳入口端对接并使得液体探测管段的管孔与所述涡轮流量计的入口端同轴连通，在所述液体探测管段与涡轮流量计之间还设有二级整流管段，该二级整流管段内嵌于计量室外壳中并与涡轮流量计的入口端同轴对接，在二级整流管段内嵌有二级整流器，二级整流器与所述一级整流器同轴对齐；

在所述计量室外壳的出口端对接安装有可以透视的视窗组件，所述视窗组件中部为直管段，直管段的一头为方形法兰板结构，另一头呈内壁攻有螺纹的圆形瓶盖状结构，所述直管段靠其两端处的内壁上均安装有密封圈，环形管状的透视件插入直管段内并挤压两所述密封圈而实现密封连接；所述视窗组件背离透视件的一端螺纹套接在F型快换接头上。

优先地，所述计量室外壳上还装有显示流量信息的电子表头，所述电子表头通过安装在计量室壳体上的信号传感器来获取流量信息，所述信号传感器安装的位置应使得在涡轮旋转时，涡轮表面的磁钢能与之正对。

优先地，所述直管段的管壁上顺其圆周方向设有若干个腰孔，所有腰孔以直管段的轴线上的点为圆心呈圆形阵列，所有腰孔均被所述透视件封堵。

优先地，所述弯头本体的出口管段中部固定地套有一个围板，围板的边缘上设有若干个朝外侧凸起的条状凸棱板，其中两个凸棱板互为90度且其夹角的角平分线位于竖直方向上，所述其中两个凸棱板上均垂直固定有一背离弯头组件的手柄。

优先地，所述一级整流器朝所述入口管段的一端覆盖有用于过滤的过滤网。