[实用新型]一种敞开悬臂式工装车

说明书

本实用新型公开了一种敞开悬臂式工装车，该工装车用于载送吊挂零件，包括底盘、若干支撑架和主撑杆，主撑杆固定在底盘的一端，支撑架为长方形支架，支撑架的一端固定在主撑杆上，支撑架平行于底盘且位于底盘的正上方，底盘四周设计尺寸大于每层支撑架。工装车采用一面固定，三面敞开的方式设计，方便工人和机器手运送吊挂零件，工装车操作简单方便，人工操作和机械操作均可，兼容性强。

技术领域

本实用新型涉及工装设备技术领域，具体涉及一种敞开悬臂式工装车。

背景技术

空调领域生产的壁挂板组件主要用于将空调内机固定在墙体上，壁挂板组件由两个壁挂板竖和一个壁挂板横组合而成，组合后的零件外形如“π”字型。

传统壁挂板零件生产完成后由员工将生产完成的壁挂板零件从侧面放置到壁挂板工装车内。

传统挂板工装车两侧封闭，中部为若干层平行结构，由于工装车整体高度有限，每层之间间隙较小，操作不方便。

随着自动化技术的快速发展，部分型号壁挂板零件已经可以实现自动化生产，由机械手进行收料，但是传统的壁挂板工装车无法与自动化设备匹配，因而无法实现自动收料。

因此，如何提高壁挂板工装车的兼容性和操作方便性，同时满足人工生产和自动化设备生产收料，且操作更加方便快捷，是本领域技术人员亟待解决的技术问题

实用新型内容

本实用新型针对现有技术所存在的问题，提供一种敞开悬臂式工装车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种敞开悬臂式工装车，包括底盘、若干支撑架和主撑杆，主撑杆固定在底盘的一端，支撑架为长方形支架，支撑架的一端固定在主撑杆上，支撑架位于底盘的正上方，底盘四周设计尺寸大于每层支撑架。

进一步的，主撑杆两边设计辅助撑杆，辅助撑杆底部固定在底盘的边缘，辅助撑杆的顶部固定在主撑杆的顶部边缘。

进一步的，除最下层支撑架外，每层支撑架下方设计辅助撑架，辅助撑架的一端焊接在主撑杆上支撑架与主撑杆固定点的正下方，辅助撑架的另一端焊接在支撑架悬空的另一端，最下层支撑架设计有撑脚分别与最下层撑架和底盘焊接。

进一步的，底盘采用2.5mm厚度方通材料。

进一步的，辅助撑杆采用2.5mm厚度方通材料。

进一步的，本实用新型还包括用于防止吊挂零件掉落的U型阻挡装置，底盘的另一端上焊接有两圆孔，U型阻挡装置可拆卸的安装在两圆孔中，U型阻挡装置略高于最顶部的支撑架。

本实用新型有益效果如下：

1)工装车采用一面固定，三面敞开的方式设计，方便工人和机器手运送吊挂零件，装载于工装车上，操作方便。

2)底盘设计尺寸大于支撑架尺寸，同时采用2.5mm方通材料，使整体底盘更加牢固，有效避免了满车后，零件重量较大，造成工装车不稳翻倒的情况。

3)支撑架下方设置辅助撑架，形成三角稳定结构，大大提高了支撑架的支撑能力。

4)工装车主撑杆旁边设置辅助撑杆，防止零件重量过大而造成工装车不稳翻倒的情况。

5)设置可拆卸的U型阻挡装置，有效防止吊挂零件从支撑架上滑落。

附图说明

图1为敞开悬臂工装车整体结构图一

图2为敞开悬臂工装车侧视图

图3为敞开悬臂工装车整体结构图二

图4为敞开悬臂工装车主视图