[实用新型]车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆，该车辆包括立管、把立连接管、车架头管；立管套设于把立连接管上，立管与把立连接管之间形成第一走线腔，车架头管与第一走线腔连通。本实用新型实施方式相对于现有技术而言，通过在立管内设置把立连接管，并形成与车架头管连通的第一走线腔，这样可以在立管与车架头管之间建立起走线通道，使得车辆的走线实现全隐藏走线，避免了线的损坏。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，特别涉及一种车辆。

背景技术

目前自行车、电动自行车、电动滑板车中的走线一般通过以下方式实现：前刹车线或电线从前叉的勾爪处引出，穿入车架头管双层管的空隙内，但是在头管与前叉头部之间的刹车线或电线是外漏的，也就是局部内藏；后刹车线或电线从车架勾爪处引入车体内，在靠近车架头管处引出，直接连接刹把或再穿入车架头管双层管的空隙，从把横管内引出，再连接刹把，也是局部内藏。为了解决上述走线外露的问题，目前有通过增加其它包饰物(或装饰物)来实现全隐藏走线，但是这种方式需要增加其他包饰物(或装饰物)，提高了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆，使得车辆的走线实现全隐藏走线，避免了线的损坏。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种车辆，包括立管、把立连接管、车架头管；立管套设于把立连接管上，立管与把立连接管之间形成第一走线腔，车架头管与第一走线腔连通。

本实用新型实施方式相对于现有技术而言，通过在立管内设置把立连接管，并形成与车架头管连通的第一走线腔，这样可以在立管与车架头管之间建立起走线通道，使得车辆的走线实现全隐藏走线，避免了线的损坏。

另外，于把立连接管的长度方向上间隔设置若干个肋条；若干个肋条将第一走线腔分割成若干个第二走线腔。

另外，还包括与把立连接管连接的前叉竖管，车架头管套设于前叉竖管上，车架头管包括内层管、外层管以及加强筋；内层管、外层管通过加强筋连接，内层管、外层管之间的空腔与第一走线腔连通。

另外，还包括套设于前叉竖管上的套管，前叉竖管穿过套管与把立连接管连接，套管的一端与车架头管转动连接，套管的另一端与把立连接管靠近车架头管的一端抵持。

另外，还包括与把立连接管连接的前叉竖管，车架头管套设于前叉竖管上，车架头管与前叉竖管之间形成第三走线腔，第一走线腔与第三走线腔连通。

另外，还包括与车架头管连通的车架下管，车架下管内设置若干个割板，割板将车架下管内的空腔分割成若干个第四走线腔，第四走线腔与车架头管连通。

另外，前叉竖管与把立连接管通过碗组连接。

另外，前叉竖管与车架头管通过碗组连接。

另外，把立连接管通过螺钉与立管连接。

另外，车辆选自自行车、电动自行车、电动滑板车。

附图说明

图1是本实用新型第一实施方式中的车辆局部结构示意图；

图2是本实用新型第一实施方式中的车辆局部结构分解图；

图3是本实用新型第一实施方式中的立管、把立连接管组装状态图；

图4是本实用新型第一实施方式中的车架头管截面图；

图5是本实用新型第二实施方式中的车辆局部结构分解图。

具体实施方式