[实用新型]一种箱包把手的联动结构

说明书

本实用新型涉及箱包技术领域，具体涉及一种箱包把手的联动结构，其结构包括有传动条A和传动条B，述把手壳体内中部设有齿轮，传动条A与传动条B相互抵接处的端部为内端，相互远离的端部为外端，该内端向外延伸以分别形成在传动条A上的齿条A和在传动条B上的齿条B，齿条A与齿条B分别位于齿轮的两侧并与齿轮的齿牙啮合，按键通挤压在传动条A与传动条B之间的抵接位置从而推动传动条A与传动条B在齿条上的移动；传动条A与传动条B抵接锁定条从而控制锁定条对箱包拉杆的伸缩锁定位置，该联动结构具有传动力好、传动力稳定、结构简单和便于安装的优点。

技术领域

本实用新型涉及箱包技术领域，具体涉及一种箱包把手的联动结构。

背景技术

箱包便于携带且能装载一定量的物品，是人们旅行出差的常用工具。现有的箱包基本都会设置拉杆来拉箱包，拉杆通常会由两个杆体和连接在两个杆体端部的把手构成。目前主要在把手处设置控制结构从而控制拉杆的伸缩锁定情况，控制结构一般是通过按键按压传动机构，然后传动机构控制拉杆的伸缩锁定情况，然而现有技术中传动机构主要依赖按键作为驱动力来驱动传动机构传动状况，这样就导致传动结构的传动力较为被动，不利于提高传动机构的传动效果。

实用新型内容

针对现有技术存在上述技术问题，本实用新型提供一种箱包把手的联动结构，该联动结构具有传动力好、传动力稳定、结构简单和便于安装的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

提供一种箱包把手的联动结构，包括呈杆状的把手壳体，所述把手壳体内设有传动条 A和传动条B，所述传动条A的长度方向与所述传动条B的长度方向均与所述把手壳体的长度方向相同；所述把手壳体内中部设有齿轮，所述齿轮的轴向方向与所述把手壳体的长度方向垂直，

所述传动条A与所述传动条B分别位于所述把手壳体内的两端部且其二者在所述把手壳体内的中部能相互抵接，所述传动条A与所述传动条B相互抵接处的端部为内端，所述传动条A与所述传动条B相互远离的端部为外端，该内端向外延伸以分别形成在所述传动条A上的齿条A和在所述传动条B上的齿条B，所述齿条A与所述齿条B分别位于所述齿轮的两侧并与所述齿轮的齿牙啮合，所述把手壳体上还设有按键，所述按键通挤压在所述传动条A与所述传动条B之间的抵接位置从而推动所述传动条A与所述传动条B在所述齿条上的移动；

所述传动条A与所述传动条B二者的外端分别抵接有锁定条，所述传动条A与所述传动条B抵接所述锁定条以使锁定条控制箱包拉杆的伸缩锁定位置，且所述传动条A与所述传动条B二者的外端部均设有一个朝向外端的凸起，该凸起压有复位弹簧，所述复位弹簧抵在一个限位块上，所述限位块用于限定所述传动条A与所述传动条B的移动距离。

其中，所述齿轮的中心轴设有用于定位齿轮的定位轴，该定位轴一端插接在所述把手壳体上，另一端穿插有压片，所述压片上设有螺杆，该螺杆将所述压片固定穿插在定位轴的端部。

其中，所述传动条A的内端与所述传动条B的内端均开设为L形端部从而分别构成所述齿条A和所述齿条B，所述传动条A的L型端部与所述传动条B的L型端部抵接从而构成能供所述按键挤压的空位。

其中，所述传动条A与所述传动条B上均开设长条孔，所述把手壳体内设有穿过所述长条的防止传动条偏位的定位条。

其中，所述传动条A的外端与所述传动条B的外端向下折弯形成一个尖端向外的锐角，该锐角的一个斜边与所述锁定条抵接。

其中，所述把手壳体的两端设有插口，所述锐角插入所述插口，当所述传动条A与所述传动条B向外移动时，所述锐角移出所述插口并向下按所述锁定条。

其中，所述凸起分别设于所述传动条A和所述传动条B的下方，所述限位块设为槽口，所述复位弹簧套在所述凸起上并压在所述槽口内。

本实用新型的有益效果：