[实用新型]一种用于无人机悬臂的快拆机构有效
| 申请号: | 201822181286.4 | 申请日: | 2018-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN209305817U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
| 发明(设计)人: | 庞振岳;孔令超;刘新民;宗宁;曹庆旭;叶小红;孙卫华 | 申请(专利权)人: | 沈阳旋飞航空技术有限公司 |
| 主分类号: | B64C1/30 | 分类号: | B64C1/30 |
| 代理公司: | 北京尚德技研知识产权代理事务所(普通合伙) 11378 | 代理人: | 严勇刚;段泽贤 |
| 地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 悬臂 弹性压板 快拆机构 悬臂转轴 电动无人机 转动 按压 机身连接 悬臂连接 上表面 上端 拆卸 防松 螺钮 申请 松动 检修 释放 运输 | ||
本申请提供了一种用于无人机悬臂的快拆机构,包括与电动无人机的机身连接的第一部分;与电动无人机的悬臂连接的第二部分;固定连接在第一部分上的悬臂转轴,第二部分可以绕悬臂转轴相对第一部分转动;以及将第二部分卡在第一部分上的弹性压板;所述弹性压板的上表面设置有一个防松螺钮。本申请的用于无人机悬臂的快拆机构无需松动悬臂转轴,只需要按压弹性压板释放第二部分的上端,然后转动第二部分一个角度,就可以将整个悬臂从机身上拆下来了,操作简单、快速,适用于快速将悬臂拆卸下来进行检修、更换、运输。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,尤其涉及一种用于无人机悬臂的快拆机构。
背景技术
现有无人机通常采用电机或者燃油发动机驱动。电动无人机结构简单易于制造,但是航程较短,载荷水平较低,无法应用于军用大载荷侦察和攻击领域。本申请的申请人在之前申请的中国专利申请CN 107600385A中,公开了一种电动无人机的悬臂折叠机构,包括与电动无人机的机身连接的第一部分;与电动无人机的悬臂连接的第二部分;将所述第一部分和第二部分连接在一起的悬臂转轴;以及将所述第一部分和第二部分连接在一起的弹性压板;所述第一部分具有相对所述第二部分的第一凹部和第一凸部;所述第二部分具有相对第一部分的第二凸部和第二凹部;所述第一凹部与所述第二凸部形状相对应,所述第一凸部与所述第二凹部形状相对应。该现有技术的悬臂折叠机构通过凸凹结构闭合形成咬合关系,避免了在圆周方向发生错位的可能性,不需要增加额外的加固重量,而且不会影响到可拆卸结构的连接,提高了折叠机构的连接可靠性。
该现有技术有效克服了现有技术的缺陷,但是仍然存在改进的余地。尤其是当需要将全部悬臂拆卸下来进行检修、更换、运输的时候,现有的折叠机构难以做到快速的拆卸,难以适用军用领域的快速化应用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于无人机悬臂的快拆机构,以减少或避免前面所提到的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提出了一种用于无人机悬臂的快拆机构,包括与电动无人机的机身连接的第一部分;与电动无人机的悬臂连接的第二部分;固定连接在所述第一部分上的悬臂转轴,所述第二部分可以绕所述悬臂转轴相对所述第一部分转动;以及将第二部分卡在所述第一部分上的弹性压板;其中,所述弹性压板的上表面设置有一个防松螺钮,所述防松螺钮包括一个筒形盖帽、一个螺杆以及夹在所述筒形盖帽和螺杆之间的第一弹簧;所述第一弹簧通过设置在其上方的第一销子压缩在所述螺杆的顶部;所述第一弹簧的下方弹性抵顶有一个第二销子,所述第二销子穿设在连通所述筒形盖帽和所述螺杆的孔洞中。
优选地,所述筒形盖帽的下端边缘设置有多个齿口,所述弹性压板的上表面设置有至少一个与所述齿口相配合的限位凸起。
优选地,所述第一部分上设置有两个面向所述第二部分伸出的限位片,所述两个限位片对应于所述卡头的宽度位置设置,且所述两个限位片之间的间距大于所述卡头的宽度。
优选地,所述弹性压板通过挂钩转轴可转动的设置在所述第一部分上的两个第一耳片之间,所述挂钩转轴上穿设有弹簧,所述两个第一耳片之间设置限制所述弹簧沿所述挂钩转轴左右移动的两个第一凸起。
优选地,所述弹性压板面向所述第一部分的内侧设置有钩挂所述弹簧的第二凸起。
优选地,所述第二凸起的中心设置有一个中心通孔;防松螺钮穿过所述中心通孔设置在所述弹性压板的上表面,所述两个第一凸起之间设置有与所述防松螺钮螺纹连接的螺孔。
本申请的用于无人机悬臂的快拆机构无需松动悬臂转轴,只需要按压弹性压板释放第二部分的上端,然后转动第二部分一个角度,就可以将整个悬臂从机身上拆下来了,操作简单、快速,适用于快速将悬臂拆卸下来进行检修、更换、运输。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释,并不限定本实用新型的范围。其中,
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