[实用新型]动车组侧窗玻璃更换恒温设备

说明书

本实用新型涉及动车组侧窗玻璃更换恒温设备，包括温控部分、合金电阻丝和边框，在边框的四周均设有用于与动车组玻璃固定的多个固定件，在边框的其中一个侧面设有沿边框一周的放置槽，所述合金电阻丝沿放置槽铺设并固定在放置槽内；所述温控部分包括温度控制器和安装在放置槽内的温度传感器，合金电阻丝的两端分别与温度控制器连接，温度传感器与温度控制器连接，温度控制器与电源连接。确保了动车组更换玻璃的正常周期，杜绝了因环温过低导致的更换玻璃的动车组长期无法无法上线，并且占用有效检修线路的情况，提高了动车组的利用率和检修线路的利用率，带来了可观的经济效益和社会效益。

技术领域

本实用新型涉及动车维修技术领域，尤其涉及动车组侧窗玻璃更换恒温设备。

背景技术

进入冬季，雨雪天气，因冰雪覆盖在线路轨道上，会起到粘着作用，因动车组高速运行产生的负压或两列动车组交汇产生的气流会将地面的积雪和石块卷起，使石块击打动车组车体，导致动车组冬季运行时，侧窗玻璃被击打破碎的较多，入库后需及时更换，以确保动车组顺利上线。

动车组玻璃更换有较高的技术要求，安装玻璃所用的SIKA265胶必须干透后，动车组才能上线运行。目前玻璃更换后玻璃胶的干燥方式主要有以下三种：①动车组在暖库内进行自然干燥，该方法占用线路，影响检修效率；②采取人工形式使用电吹风等加热设备进行外力烘干，效率较低，增加了工作量；③被动式干燥，不采取任何手段让其自然干燥，该方法影响动车组周转率，造成很大的资源浪费。

针对上述问题，研制出一种动车组侧窗玻璃更换恒温设备是十分有必要的。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供动车组侧窗玻璃更换恒温设备，确保了动车组更换玻璃的正常周期，杜绝了因环温过低导致的更换玻璃的动车组长期无法无法上线，并且占用有效检修线路的情况，提高了动车组的利用率和检修线路的利用率，带来了可观的经济效益和社会效益。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供动车组侧窗玻璃更换恒温设备，包括温控部分、合金电阻丝和边框，在边框的四周均设有用于与动车组玻璃固定的多个固定件，在边框的其中一个侧面设有沿边框一周的放置槽，所述合金电阻丝沿放置槽铺设并固定在放置槽内；所述温控部分包括温度控制器和安装在放置槽内的温度传感器，合金电阻丝的两端分别与温度控制器连接，温度传感器与温度控制器连接，温度控制器与电源连接。

作为优选，合金电阻丝的固定方式为胶粘固定。

作为优选，在合金电阻丝的外部包覆耐高温绝缘硅橡胶。

作为优选，每个固定件均包括与边框固接的连接板以及固定在连接板上的吸盘。

作为优选，在边框上固定安装把手。

作为优选，所述边框由镜像设置的两个U形框通过合页连接组成。

作为优选，所述温度控制器固定安装在边框上。

本实用新型的有益效果为：

1、确保了动车组更换玻璃的正常周期，杜绝了因环温过低导致的更换玻璃的动车组长期无法无法上线，并且占用有效检修线路的情况，提高了动车组的利用率和检修线路的利用率，带来了可观的经济效益和社会效益。

2、采用合金电阻丝外包耐高温绝缘硅橡胶制作，提高了使用过程中的安全性，长时间加热过程无需人员看护，降低了工作量。

3、体积轻便，便于职工领用、安装、拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型背面结构示意图；

图3为本实用新型控制原理框图；

图中所示：