[实用新型]一种插接式传动轴安全锁止工具有效
| 申请号: | 201822180774.3 | 申请日: | 2018-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN209671447U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
| 发明(设计)人: | 宋海生;滕晓东;杨娜;杨志亮 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | F16D3/06 | 分类号: | F16D3/06 |
| 代理公司: | 11111 北京市万慧达律师事务所 | 代理人: | 顾友<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 移动节 锁止 传动轴杆 封闭结构 锁止螺栓 本实用新型 壳体锁 插接式传动轴 传动轴 壳体 固定传动轴 汽车传动轴 安装过程 装配设备 安全锁 连接杆 省力 省时 | ||
本实用新型公开了一种插接式传动轴安全锁止工具,涉及汽车传动轴装配设备技术领域.包括第一锁止螺栓、第二锁止螺栓、传动轴杆锁止叉、移动节壳体锁止叉和连接传动轴杆锁止叉和移动节壳体锁止叉的连接杆,在传动轴锁止叉、移动节壳体锁止叉分别插入至传动轴杆、移动节壳体后,第一锁止螺栓与传动轴杆锁止叉连接并形成第一封闭结构,第二锁止螺栓与移动节锁止叉连接并形成第二封闭结构,第一封闭结构、第二封闭结构分别固定传动轴杆、移动节壳体。本实用新型工具可以有效避免在插接式传动轴安装过程中出现移动节脱落的情况,同时本实用新型只需要一个人就能完成传动轴的安装、相较于传统方法更省时省力、极大地降低了成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车传动轴装配设备技术领域,具体涉及一种插接式传动轴安全锁止工具。
背景技术
插接式传动轴包括移动端部分和固定端两部分,移动端通过传动轴花键与动力总成插接,并通过花键固定卡口,为了保证卡口能够固定到位,安装过程中需要频繁按照安装方向和拖拽方向对传动轴杆交替施力,由于移动节的特性,移动节内环与移动节壳体之间是可以相互滑动的,在按照拖拽方向施力时极有可能发生移动节内环与移动节壳体脱离的情况,一旦出现脱落,传动轴就不能再次使用,只能报废处理,所以在安装过程中一般会两人配合安装,一个人保证移动节不会出现脱落,一个人施力保证卡口固定到位。然而,即使是两个人配合安装,也难以避免出现移动节内环脱落的风险。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足,本实用新型的主要目的在于提供一种插接式传动轴安全锁止工具,可以有效避免在插接式传动轴安装过程中出现移动节脱落的情况,同时本实用新型只需要一个人就能完成传动轴的安装、相较于传统方法更省时省力、极大地降低了成本。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种插接式传动轴安全锁止工具,包括第一锁止螺栓、第二锁止螺栓、传动轴杆锁止叉、移动节壳体锁止叉和连接所述传动轴杆锁止叉和所述移动节壳体锁止叉的连接杆,在所述传动轴锁止叉、所述移动节壳体锁止叉分别插入至传动轴杆、移动节壳体后,所述第一锁止螺栓与所述传动轴杆锁止叉连接并形成第一封闭结构,所述第二锁止螺栓与所述移动节锁止叉连接并形成第二封闭结构,所述第一封闭结构、所述第二封闭结构分别固定所述传动轴杆、所述移动节壳体。
优选地,所述传动轴杆锁止叉和移动节壳体锁止叉均呈U形。
进一步地,所述传动轴杆锁止叉两端分别开设有第一螺孔,所述第一锁止螺栓与所述第一螺孔配接;所述移动节壳体锁止叉两端分别开设有第二螺孔,所述第二锁止螺栓与所述第二螺孔配接。
优选地,所述连接杆一端与所述传动轴杆锁止叉底部连接、另一端与所述移动节壳体锁止叉底部连接。
进一步地,所述连接杆与所述传动轴杆锁止叉、所述移动节壳体锁止叉为焊接连接。
上述技术方案带来的有益效果在于:
本实用新型工具使用传动轴杆锁止叉、移动节壳体锁止叉分别插入至传动轴杆、移动节壳体上,并通过第一锁止螺栓、第二锁止螺栓分别连接传动轴杆锁止叉、移动节壳体锁止叉,形成两个封闭结构,从而固定住传动轴杆和移动节壳体,在进行传动轴安装时,移动节不会发生脱落;在安装完毕之后打开第一锁止螺栓、第二锁止螺栓,从而拆卸传动轴杆锁止叉、移动节壳体锁止叉,完成安装,整个过程省时省力,只需要一个人就能完成,极大地降低了成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的一种插接式传动轴安全锁止工具的结构示意图;
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