[实用新型]一种安全防爆电池箱有效
申请号: | 201822180170.9 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN209561473U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 黄震宇;张华 | 申请(专利权)人: | 常州攸米新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/12 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 高桂珍 |
地址: | 213023 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 电池箱 壳体 电池座 本实用新型 安全防爆 加固柱 电源输入 防爆阀 输出口 下壳体 固定电池组 连接稳定性 新能源技术 紧固连接 使用寿命 阵列安装 阵列分布 螺栓 电连接 定位孔 牢固性 上壳体 中心孔 排气 防水 电池 体内 | ||
本实用新型公开了一种安全防爆电池箱,属于新能源技术领域。本实用新型的一种安全防爆电池箱,包括壳体、设置在壳体内的电池组、安装于壳体上的防爆阀和电源输入输出口,电源输入输出口与电池组电连接,壳体包括上壳体和下壳体,下壳体的内侧设有若干阵列分布的加固柱,电池组包括电池座和阵列安装在电池座上的若干电池,电池座上设有定位孔,且加固柱的中心孔内还设有与电池座紧固连接的螺栓。本实用新型利用壳体上设置的加固柱来定位和固定电池组,提高了电池组的连接稳定性和牢固性,有效避免了电池组因安装不牢而发生损坏;并且通过在壳体上设置防爆阀,能够有效对电池箱进行防水排气保护,延长了电池箱的使用寿命,提高了使用的安全性。
技术领域
本实用新型涉及新能源技术领域,更具体地说,涉及一种安全防爆电池箱。
背景技术
在电动二轮、三轮车的开发、试验和制造的过程中,电池作为其动力源,在车启动和停运时,需要电池能够在短时间内提供能量,而现有的电动车电池箱存在内部的散热效果差的问题,在电池充放电时会升温,电池出现问题时箱内温度会急剧上升,而电池箱为了防水防尘,其都是密闭结构,若高压气体无法排出,则会导致爆炸事故,电动车充电引起的爆炸起火事故时有发生,存在很大的安全隐患。另外,现有电池箱内的电池组的安装结构较为复杂,且在电池箱移动过程中或车辆行驶中因晃动等原因易引起电池组局部安装结构受到损坏,影响电池组的工作安全性。
基于现有电池箱存在的上述安全性问题和电池组安装问题,亟需提出新的改进方案来加以解决,以提高电动二轮、三轮车的电池箱使用安全性。
发明内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服现有电池箱存在箱体与内部电池连接强度不足、使用安全性较差等问题,提供一种安全防爆电池箱,采用本实用新型的技术方案,利用壳体上设置的若干阵列分布的加固柱来定位和固定电池组,提高了电池组的连接稳定性和牢固性,大大提高了壳体和电池组之间的连接强度,有效避免了电池组因安装不牢而发生损坏;并且通过在壳体上设置防爆阀,能够有效对电池箱进行防水排气保护,延长了电池箱的使用寿命,提高了使用的安全性。
2.技术方案
为达到上述目的,本实用新型提供的技术方案为:
本实用新型的一种安全防爆电池箱,包括壳体、设置在壳体内的电池组、安装于壳体上的防爆阀和电源输入输出口,所述的电源输入输出口与电池组电连接,所述的壳体包括上壳体和下壳体,所述的下壳体的内侧设有若干阵列分布的加固柱,所述的电池组包括电池座和阵列安装在电池座上的若干电池,所述的电池座上设有与上述的加固柱插接配合的定位孔,且加固柱的中心孔内还设有与电池座紧固连接的螺栓。
更进一步地,所述的上壳体和下壳体两者之一的侧壁内部设置有连接柱,另一者的侧壁对应位置设置有与连接柱相匹配的连接槽,所述的上壳体和下壳体通过设于连接柱中心孔内的螺栓连接。
更进一步地,所述的定位孔设于电池座上相邻四个电池的中间位置。
更进一步地,所述的壳体内设有两组及以上电池组,相邻电池组叠放在一起,且相邻电池组的电池座通过螺栓连接。
更进一步地,所述的上壳体和下壳体相连处设置有用于增强密封性的密封圈。
更进一步地,所述的壳体上还设置有提手。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案,与已有的公知技术相比,具有如下有益效果:
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