[实用新型]一种机车溜逸阻断控制系统

说明书

本实用新型涉及一种机车溜逸阻断控制系统，包括操作控制主机、信号状态采集箱、车轮信号检测装置、防溜器和防溜状态指示器和显示控制终端，控制主机根据车轮信号检测装置获取的机车位移信息，以及信号状态采集箱采集的调车信号机状态，对防溜器进行控制，并通过防溜状态指示器实时显示防溜器的工作状态，显示控制终端可以随时地查看防溜器的状态，当发生紧急情况下，通过显示控制终端手动控制阻断系统，防止发生事故。本实用新型可实现当机车发生溜逸时，可以自动控制防溜器处于制动状态使机车停车。相比于传统的通过人工打“铁鞋”的方法，不仅阻断效果比较好，而且在某种程度上提高了列车运行的安全性。

技术领域

本实用新型属于机车溜逸阻断控制技术领域，具体涉及一种机车溜逸阻断控制系统。

背景技术

机务段内停放有大量机车，为防止机车溜逸，目前所采取的制动方式主要以“铁鞋”为主(新型机车具有弹停装置，对其亦打“铁鞋”进行防溜)，例如公告号为CN201012688Y的中国专利提供的一种“用于铁路机车、车辆防溜止轮鞋”，通过设置有磁力开关的铁鞋防止铁鞋被随意取走，在现场实际作业过程中，因采取的防溜措施不到位，机车溜逸隐患仍然存在，特别的，对于处于无电无风状态下的电力机车来说，如果发生机车溜逸，没有任何方法可以有效阻断，如若溜进车站或侵入正线，后果不堪设想。

目前，国内还没有针对机车溜逸后进行有效阻断的控制系统，当机车发生溜逸后，只能通过打“铁鞋”等方式进行阻断，但是对运行中的机车打“铁鞋”难度非常大，阻断防溜的效果很差，而且存在较大的人身安全隐患。为防止事故发生，对关键区段、关键站场、关键处所、关键环节等进行重点治理，需要对机车溜逸阻断控制系统开展研究开发。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机车溜逸阻断控制系统，用于解决现有通过铁鞋防止机车溜逸的技术无法实现机车防溜逸的自动控制问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种机车溜逸阻断控制系统，包括以下解决方案：

包括控制主机，控制主机分别连接车轮信号检测装置、信号状态采集箱、防溜器和显示控制终端，控制主机用于根据溜逸车轮信号检测装置检测的机车位移信息，以及信号状态采集箱采集的调车信号机状态信息控制防溜器，通过防溜器状态指示器实时显示防溜器的工作状态。

本实用新型的车轮信号检测装置与控制主机相连接，用于检测到机车的移动方向，并判断出机车是否发生溜逸。为了提高安全性，需要使用两套车轮信号检测装置。进一步，车轮信号检测装置布置在距离出库线设定距离的机车轨道内侧。

本实用新型的信号状态采集箱与控制主机相连接，主要作用是采集调车信号机状态和道岔状态信息并及时上报控制主机。

本实用新型的防溜器与控制主机相连接，以电机为动力，通过机械传动，弹簧施压，利用内撑式双轨头进行制动，具有静态和动态的自锁闭功能，主要由电控部分、传动部分、升降部分和制动部分四部分组。当机车有溜逸的时候防溜器处于制动状态，防止机车发生溜逸；反之，防溜器处于缓解状态。

进一步，还包括连接控制主机的防溜状态指示器，防溜器连接防溜状态指示器。

进一步，防溜状态指示器设有双面显示屏。本实用新型的防溜状态指示器分别和控制主机、防溜器相连接。采用双面显示，具有“缓解”和“制动”两种状态，能够对防溜器的工作状态进行实时地显示。

本实用新型的显示控制终端与控制主机相连接，显示控制终端分为两个。一个是安装在控制主机上，该显示控制终端可供操作、维修人员对股道内设备进行操作，并且可以看到现场设备的实时状态。另外一个显示控制终端一般安装在信号楼里，便于信号楼的工作人员查看防溜器的工作状态和操作防溜器。在发生紧急情况下，值班员可以通过任意一个显示控制终端对防溜器进行人工干预，防止机车发生溜逸。