[实用新型]一种区域网通信电路有效
申请号: | 201822177841.6 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN208986932U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 李鹏斐;孙亮;杨玻;诺力格尔;温术来;范家斌 | 申请(专利权)人: | 北京铁路信号有限公司 |
主分类号: | H04B1/40 | 分类号: | H04B1/40;H04N7/18 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 102613 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 区域网 通信芯片 低压差稳压器 无线收发器 本实用新型 低频晶振 高频晶振 数据信息 通信电路 天线 电源 天线发送 稳压电流 中控中心 后向 | ||
本实用新型公开了一种区域网通信电路,包括:天线、低压差稳压器、区域网通信芯片、无线收发器、高频晶振和低频晶振,所述区域网通信芯片与所述低压差稳压器相连接,所述低压差稳压器与第一电源相连接,所述区域网通信芯片与所述无线收发器相连接,所述无线收发器与所述天线相连接,所述区域网通信芯片与所述高频晶振相连接,所述区域网通信芯片与所述低频晶振相连接。本实用新型可以使电源通过低压差稳压器后向区域网通信芯片提供稳压电流,区域网通信芯片将数据信息经过无线收发器后由天线发送,将数据信息及时完整地传送到中控中心。
技术领域:
本实用新型涉及物联网通信领域,尤其涉及一种区域网通信电路。
背景技术:
如今,很多大中型城市都开始建设并使用地铁、轻轨等城市轨道交通系统,其中地铁更是在许多城市交通中负担起主要的乘客运输任务。随着每天乘坐地铁的人流量日渐增多,在地铁运行中,会出现一些车厢很拥挤,另一些车厢还有很多剩余空间的情况。
为了使地铁的各车厢的空间得到合理有效的使用,会在地铁各车厢安装摄像头检测各车厢的人数情况,然后将检测结果的数据发到中控中心,由中控中心将检测结果显示在地铁站屏幕中,最后地铁站内乘客根据显示的检测结果,选择合适的地铁车厢进行搭乘。
为了保证摄像头检测结果的数据及时完整地发到中控中心,需要一套可靠的无线传输装置。
实用新型内容:
有鉴于此,本实用新型提出了一种区域网通信电路,可以将摄像头检测结果的数据实时完整低传送到中控中心。
为了实现上述实用新型的目的,本实用新型提供以下技术方案:
一种区域网通信电路,包括:天线005、低压差稳压器002、区域网通信芯片003、无线收发器004、高频晶振006和低频晶振007,
所述区域网通信芯片003与所述低压差稳压器002相连接,所述低压差稳压器002与第一电源001相连接;
所述区域网通信芯片003与所述无线收发器004相连接,所述无线收发器004与所述天线005相连接;
所述区域网通信芯片003与所述高频晶振006相连接;
所述区域网通信芯片003与所述低频晶振007相连接。
可选的,所述区域网通信电路,还包括:旁路电阻008,
所述旁路电阻008与所述区域网通信芯片003相连接。
可选的,所述区域网通信芯片003的VDD引脚与所述低压差稳压器002的输出端相连接,所述低压差稳压器002的输入端与第一电源001的输出端D1相连接。
可选的,所述区域网通信芯片003的RF_P引脚与所述无线收发器004的第一连接端相连接,所述区域网通信芯片003的RF_N引脚与所述无线收发器004的第二连接端相连接,所述无线收发器004的第三连接端与所述天线005相连接。
可选的,所述区域网通信芯片003的第一I/O引脚与所述高频晶振006的第一连接端D36相连接,所述区域网通信芯片003的第二I/O引脚与所述高频晶振006的第二连接端D37相连接。
可选的,所述区域网通信芯片003的第三I/O引脚与所述低频晶振007的第一连接端D38相连接,所述区域网通信芯片003的第四I/O引脚与所述低频晶振007的第二连接端D39相连接。
可选的,所述旁路电阻008的第一连接端D40与所述区域网通信芯片003的RBIAS引脚相连接,所述旁路电阻008的第二连接端D41接地。
可选的,所述低压差稳压器002包括稳压电路,所述稳压电路包括:稳压芯片0021、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第二电源0022,
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