[实用新型]一种钢管夹送辊输送装置有效
申请号: | 201822177397.8 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN209318436U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 殷文俊;张德生;王学宽 | 申请(专利权)人: | 常州常宝精特钢管有限公司 |
主分类号: | B21B39/02 | 分类号: | B21B39/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213018 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上夹送辊 下夹送辊 夹送辊 可转动 钢管 输送装置 上摆臂 下摆臂 本实用新型 夹紧驱动单元 旋转驱动单元 安装空间 钢管输送 夹紧状态 节省设备 节约 | ||
本实用新型公开了一种钢管夹送辊输送装置,包括机架、上夹送辊单元、下夹送辊单元、夹紧驱动单元以及旋转驱动单元,上夹送辊单元包括上摆臂和上夹送辊,上摆臂可转动的连接于机架上,上夹送辊可转动的连接于上摆臂上,下夹送辊单元包括下摆臂和下夹送辊,下摆臂可转动的连接于机架上,下夹送辊可转动的连接于下摆臂上。本实用新型公开的钢管夹送辊输送装置,在夹紧状态下实现对钢管的输送,只需要一对夹送辊就能实现钢管输送的目的,既节省设备安装空间,又节约成本。
技术领域
本实用新型涉及钢管领域,具体为一种钢管夹送辊输送装置。
背景技术
在钢管制造加工的生产线上,一般通过辊道运输钢管,辊道是轧钢车间运送轧件的主要设备,其重量占整个轧钢车间设备总重量的40%左右,是轧钢车间中使用最多的设备。辊道是利用圆筒式的辊子之转动来输送轧件的运输设备。它把轧制生产过程的各个工序互相联结起来。实现操作机械化,大大改善劳动条件,提高生产效率,为实现自动化操作提供条件。轧制车间辊道重量约占车间设备重量的40~60%。辊道主要由导板、卫板和若干个辊子,以及多个电动机及其传动轴和减速器组成。辊道体积大、结构复杂,对设备安装空间要求较大,不适用于安装空间有限的情况下钢管的输送。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种钢管夹送辊输送装置,在夹紧状态下实现对钢管的输送,只需要一对夹送辊就能实现钢管输送的目的,既节省设备安装空间,又节约成本。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种钢管夹送辊输送装置,包括:
机架;
上夹送辊单元,其包括上摆臂和上夹送辊,所述上摆臂可转动的连接于所述机架上,所述上夹送辊可转动的连接于所述上摆臂上;
下夹送辊单元,其包括下摆臂和下夹送辊,所述下摆臂可转动的连接于所述机架上,所述下夹送辊可转动的连接于所述下摆臂上;
夹紧驱动单元,其包括带动所述上摆臂的转动动作的上夹紧驱动设备和/或带动所述下摆臂的转动动作的下夹紧驱动设备;
旋转驱动单元,其包括带动所述上夹送辊转动的上旋转驱动设备和/或带动所述下夹送辊转动的下旋转驱动设备。
优选的,所述上夹送辊单元还包括第一齿轮,所述第一齿轮与所述上摆臂相对固定且二者的转动中心同心设置,所述下夹送辊单元还包括第二齿轮,所述第二齿轮与所述下摆臂相对固定且二者的转动中心同心设置,所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合,所述夹紧驱动单元包括所述上夹紧驱动设备或所述下夹紧驱动设备。
优选的,所述上夹送辊单元还包括第三齿轮和第四齿轮,所述第三齿轮可转动的连接于所述上摆臂上且二者的转动中心同心设置,所述第四齿轮与所述上夹送辊相对固定且二者的转动中心同心设置,所述下夹送辊单元还包括第五齿轮和第六齿轮,所述第五齿轮可转动的连接于所述下摆臂上且二者的转动中心同心设置,所述第六齿轮与所述下夹送辊相对固定且二者的转动中心同心设置,所述第三齿轮与所述第四齿轮相互啮合,所述第五齿轮和所述第六齿轮相互啮合,所述第三齿轮与所述第五齿轮相互啮合,所述旋转驱动单元包括所述上旋转驱动设备或所述下旋转驱动设备。
优选的,所述上夹紧驱动设备和所述下夹紧驱动设备均为安装于所述机架上的气缸。
优选的,所述上旋转驱动设备和所述下旋转驱动设备均为安装于所述机架上电机。
优选的,所述夹紧驱动单元包括带动所述上摆臂的转动动作的上夹紧驱动设备,所述旋转驱动单元包括带动所述下夹送辊转动的下旋转驱动设备。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
1)本实用新型公开的钢管夹送辊输送装置,在夹紧状态下实现对钢管的输送,只需要一对夹送辊就能实现钢管输送的目的,既节省设备安装空间,又节约成本;
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