[实用新型]一种轿顶轮架和高速梯轿架

说明书

本实用新型公开了一种轿顶轮架和高速梯轿架，其属于高速梯技术领域，一种高速梯轿架，包括轿底架、上梁和轿顶轮架；所述轿底架中前后两侧分别固定有直梁；上梁两端分别与处于轿底架中前后两侧的直梁的上端固连；所述上梁包括两个第二夹板，两个所述第二夹板分别处于直梁上端的两侧；所述轿顶轮架中连接梁两侧分别与两个所述第二夹板相连，其中，弹簧座的底面低于第二夹板的底面。本实用新型设置有弹簧座，该弹簧座设置在高速梯轿架顶部，弹簧座占用的高度空间较小并具有两重减震作用，弹簧座与轿架中的上梁配合，弹簧座和轿架的上梁活动相连，弹簧座可减缓轿架自身惯性和轿厢惯性产生的震动。

技术领域

本实用新型涉及高速梯技术领域，尤其涉及一种轿顶轮架和高速梯轿架。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。电梯轿厢设置有上梁及立梁和下梁，上梁上设置有轿顶反绳轮，通过钢丝绳带动反绳轮实现电梯的上下运行，反绳轮上设置有减震装置，用于实现轿厢的防震作用。传统的减震装置采用橡胶减震，在轿厢运行过程中具有减震效果差、变形较生硬的缺点，不易实现轿厢的防震降噪的功能，同时传统橡胶减震垫在长期使用过程中，造成橡胶减震垫的老化。

现有公告号为CN204265156U的一种高速电梯弹簧减震装置，包括弹簧减震装置、轿顶反绳轮、轿顶反绳轮座、轿厢上梁、导靴座、连接螺栓，所述弹簧减震装置本体包括弹簧减震器、弹簧减震座、挡板；所述弹簧减震装置中挡板与轿厢上梁通过连接部件连接；所述连接螺栓连接弹簧减震座与轿顶反绳轮座，使得弹簧减震装置与轿顶反绳轮座固定连接。这种结构仅仅在抵住轿厢时，只有一重减震作用，即是轿厢减震，轿架与减震装置是固定相连，在使轿架加速，轿架与减震装置一同运动，轿架在加速过程中没有缓冲过程，这样会使轿架产生剧烈的震动，影响弹簧寿命，还会产生较大的噪音。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种轿顶轮架和高速梯轿架，其中，弹簧座占用的高度空间较小并具有两重减震作用，用于解决缓冲轿架和轿厢在加速过程或减速过程产生的震动的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

一种轿顶轮架，其特征在于，包括：

支撑梁；所述支撑梁的上表面的两侧分别设置有第一夹板，两个第一夹板之间设置有多个反绳轮；

设置在支撑梁上的多个弹簧座，所述的弹簧座处于所述的反绳轮的下方；每个所述弹簧座包括底座、连接梁和至少一个连接杆；所述连接杆的下端固定在底座上，其上端依次穿过连接梁和支撑梁，且连接梁沿连接杆的轴向可活动，所述支撑梁与所述连接杆固连；所述连接杆套有弹簧，所述弹簧的两端分别与底座、连接梁相抵。

优选地，所述第一夹板为所述第一槽钢，其包括第一槽底和分别位于槽底两侧的第一槽边；两个第一槽边自第一槽底往上延伸；两个所述第一槽边分别与两个所述第一夹板固定相连。

优选地，所述连接梁为第二槽钢，其包括第二槽底和分别位于槽底两侧的第二槽边，两个所述第二槽边自槽底往下延伸；所述弹簧的上端处于两个第二槽边之间。

优选地，所述底座包括第三槽钢多个固定螺母，所述第三槽钢包括第三槽底和位于第三槽底两侧的第三槽边，所述第三槽边自第三槽底往下延伸；所述连接杆的下端穿过所述第三槽底与固定螺母螺纹连接，所述连接杆穿出第三槽底的下端还设有销孔。

优选地，还包括罩在两个第一夹板上的防护罩。

优选地，所述反绳轮包括滑轮和贯穿滑轮两端面的转动轴，所述转动轴的两端分别穿过位于支撑板两侧的第一夹板。

一种高速梯轿架，其特征在于，包括：

轿底架；所述轿底架中前后两侧分别固定有直梁；