[实用新型]用于车辆的空调新风口降噪结构及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的空调新风口降噪结构及具有其的车辆。该用于车辆的空调新风口降噪结构包括新风口与内外循环风门，新风口包括新风口本体、新风口吸音结构，内外循环风门包括风门本体、内循环吸音结构、外循环吸音结构。根据本实用新型的用于车辆的空调新风口降噪结构，通过设置新风口吸音结构，当新风经过新风口时，可以对新风中的噪声进行吸收，从而有利于减小进入驾驶室内的新风噪声。通过设置外循环吸音结构以及内循环吸音结构，不论车辆的空调系统处于何种工作模式，内外循环风门均可以对经过内外循环风门中的新风进行吸音，并且可以保证空调新风口降噪结构中始终有两个吸音结构可以对新风进行吸音，从而保证乘客的舒适性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于车辆的空调新风口降噪结构及具有其的车辆。

背景技术

随着国内经济水平的不断提高，乘客对车辆的整车品质要求越来越高，对汽车的车内噪音水平、乘客的舒适性越来越关注，随着乘客对驾驶感受的不断升级，乘客所能听到声音更直接反映整车对噪音的隔绝性能。车内声音大小对乘客是最直接感受，体现了整车品质的优劣。

但是，目前车辆的空调新风口降噪结构大多是直接通过前围钣金孔与车外机舱直接相通，导致空调新风口降噪结构位置处的吸隔声性能较差，影响车辆的整车NVH(Noise、Vibration、Harshness-噪声、振动与声振粗糙度)的性能，从而造成车内乘客的抱怨。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于车辆的空调新风口降噪结构，以解决进入驾驶室内的新风噪声过大的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

根据本实用新型的用于车辆的空调新风口降噪结构包括：新风口与内外循环风门，所述新风口包括：新风口本体、新风口吸音结构，所述新风口吸音结构设置在所述新风口本体上，所述新风口本体上设置有新风进口，所述新风进口适于与车辆前围板上的进风孔连通，所述内外循环风门包括：风门本体、内循环吸音结构、外循环吸音结构，所述内循环吸音结构设置在所述风门本体的外侧，所述外循环吸音结构设置在所述风门本体的内侧，所述内外循环风门具有连通所述新风进口和空调主体的打开状态以及切断所述新风进口和空调主体的关闭状态，当车辆的空调系统处于外循环工作模式时，所述内外循环风门处于打开状态，所述新风口吸音结构和所述外循环吸音结构与新风接触；当车辆的空调系统处于内循环工作模式时，所述内外循环风门处于关闭状态，所述新风口吸音结构和所述内循环吸音结构与新风接触。

根据本实用新型的一些实施例，所述新风口还包括：新风口固定支架，所述新风口吸音结构固定在所述新风口固定支架上，所述新风口固定支架与所述新风口本体固定。

进一步地，所述新风口吸音结构固定在所述新风口固定支架与所述新风口本体之间。

具体地，所述新风口固定支架与所述新风口本体卡接固定。

具体地，所述新风口固定支架为框架式结构，且所述新风口固定支架上具有多个通风槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述内外循环风门包括：内循环固定支架与外循环固定支架，所述内循环吸音结构固定在所述内循环固定支架上，所述内循环固定支架与所述风门本体固定，所述外循环吸音结构固定在所述外循环固定支架上，所述外循环固定支架与所述风门本体固定。

进一步地，所述内循环吸音结构固定在所述内循环固定支架与所述风门本体之间，所述外循环吸音结构固定在所述外循环固定支架与所述风门本体之间。

具体地，所述内循环固定支架、所述外循环固定支架均与所述风门本体卡接固定。

具体地，所述内循环固定支架、所述外循环固定支架为框架式结构，且所述内循环固定支架、所述外循环固定支架上具有多个通风槽。