[实用新型]用于电动汽车电机接线盒内的一体式接线座

说明书

本实用新型公开了一种用于电动汽车电机接线盒内的一体式接线座，本接线座包括接线座本体，接线座本体顶面间隔开设电机三相线缆螺栓固定孔，本接线座还包括挡板，挡板水平设于接线座本体前侧面底部，挡板间隔开设电机三相线缆穿线孔，对应的穿线孔与固定孔位于同一直线，接线座本体顶面在相邻固定孔之间开设接线座本体安装孔。本接线座克服传统电机接线盒设置的缺陷，解决电机接线盒挡板的制作、安装问题，降低与之相关的采购、加工及安装成本，提高了电机的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种用于电动汽车电机接线盒内的一体式接线座。

背景技术

电动汽车电机接线盒内一般都设置有挡板，以防止电机三相线缆紧固件因操作不当而落入电机内部。传统的电机接线盒挡板为单独制作，通过螺钉紧固安装于接线盒内，因此需要采购螺钉、挡板单独开模、接线盒内加工螺孔，然后装配挡板，因此在一定程度上增加了加工和装配工序，增加了采购、加工和装配成本，影响电机生产效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于电动汽车电机接线盒内的一体式接线座，本接线座克服传统电机接线盒设置的缺陷，解决电机接线盒挡板的制作、安装问题，降低与之相关的采购、加工及安装成本，提高了电机的生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型用于电动汽车电机接线盒内的一体式接线座包括接线座本体，所述接线座本体顶面间隔开设电机三相线缆螺栓固定孔，本接线座还包括挡板，所述挡板水平设于所述接线座本体前侧面底部，所述挡板间隔开设电机三相线缆穿线孔，对应的所述穿线孔与固定孔位于同一直线，所述接线座本体顶面在相邻固定孔之间开设所述接线座本体安装孔。

进一步，本接线座还包括分隔凸楞，所述分隔凸楞间隔设于所述接线座本体顶面并延伸至所述接线座本体前侧面，所述分隔凸楞位于相邻固定孔之间。

进一步，本接线座还包括加强筋，所述加强筋设于所述分隔凸楞与所述挡板之间。

由于本实用新型用于电动汽车电机接线盒内的一体式接线座采用了上述技术方案，即本接线座包括接线座本体，接线座本体顶面间隔开设电机三相线缆螺栓固定孔，本接线座还包括挡板，挡板水平设于接线座本体前侧面底部，挡板间隔开设电机三相线缆穿线孔，对应的穿线孔与固定孔位于同一直线，接线座本体顶面在相邻固定孔之间开设接线座本体安装孔。本接线座克服传统电机接线盒设置的缺陷，解决电机接线盒挡板的制作、安装问题，降低与之相关的采购、加工及安装成本，提高了电机的生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型用于电动汽车电机接线盒内的一体式接线座示意图。

具体实施方式

实施例如图1所示，本实用新型用于电动汽车电机接线盒内的一体式接线座包括接线座本体1，所述接线座本体1顶面间隔开设电机三相线缆螺栓固定孔11，本接线座还包括挡板2，所述挡板2水平设于所述接线座本体1前侧面底部，所述挡板2间隔开设电机三相线缆穿线孔21，对应的所述穿线孔21与固定孔11位于同一直线，所述接线座本体1顶面在相邻固定孔11之间开设所述接线座本体安装孔12。

优选的，本接线座还包括分隔凸楞3，所述分隔凸楞3间隔设于所述接线座本体1顶面并延伸至所述接线座本体1前侧面，所述分隔凸楞3位于相邻固定孔11之间。分隔凸楞用于分隔电机三相线缆并加固接线座本体，确保安全。

优选的，本接线座还包括加强筋4，所述加强筋4设于所述分隔凸楞3与所述挡板2之间。加强筋用于提高挡板设置的刚性，避免挡板受力扭曲。

本接线座通过螺栓穿入安装孔固定于电机接线盒内，电机三相线缆穿过挡板的穿线孔后至接线座本体顶面的螺栓固定孔采用螺栓固定，完成电机的接线。接线座本体、挡板、分隔凸楞和多个加强筋可以通过注塑形成整体结构，将接线座与挡板一体化，结构紧凑，省去了安装挡板的螺钉紧固件，省去了挡板的单独开模和接线盒内的螺孔加工，减少了加工和装配工序，节省了采购、加工和装配成本。