[实用新型]一种单前桥6×6越野车转向助力装置

说明书

本实用新型属于越野车装置技术领域，具体涉及一种单前桥6×6越野车转向助力装置，包括横拉杆Ⅰ，转向摇臂，转向立柱，助力缸，梯形拉杆，转向机，转向垂臂，横拉杆Ⅱ，增加的助力缸一端固定到转向立柱上，另一端固定到转向垂臂上，通过转向机的动力转向液驱动助力缸，增加转向助力，实现原地转向。本实用新型改变了助力缸的常规纵向安装形式，结合现有结构改为横向安装，实现了转向助力的提升，实现原地转向，从而解决助力不足问题。

技术领域

本实用新型属于越野车装置技术领域，具体涉及一种单前桥6×6越野车转向助力装置。

背景技术

现有的单前桥6×6越野车转向系统在轴荷较低时可实现系统原地转向，但在轴荷较大时转向阻力增大，无法实现原地转向，影响越野车辆机动性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单前桥6×6越野车转向助力装置，增加助力缸提升原地转向机动性。具体技术方案如下：

一种单前桥6×6越野车转向助力装置，包括横拉杆Ⅰ，转向摇臂，转向立柱，助力缸，梯形拉杆，转向机，转向垂臂，横拉杆Ⅱ，将方向盘的转动情况输入到转向机，转向机输出端连接转向垂臂，转向垂臂一端与横拉杆Ⅱ一端铰接，横拉杆Ⅱ另一端连接右车轮转向节，实现右车轮转动；转向垂臂另一端与梯形拉杆连接，梯形拉杆与转向摇臂铰接，转向摇臂一端与转向立柱连接，转向摇臂绕转向立柱的销轴旋转；转向摇臂另一端与横拉杆Ⅰ的一端铰接，横拉杆Ⅰ的另一端与左车轮转向节相连接，实现左车轮转动；助力缸一端固定到转向立柱上，另一端固定到转向垂臂上，通过转向机的动力转向液驱动助力缸，增加转向助力，实现原地转向。

本实用新型的有益效果

本实用新型改变了助力缸的常规纵向安装形式，结合现有结构改为横向安装，实现了转向助力的提升，实现原地转向，从而解决助力不足问题。

附图说明

图1为本实用新型的单前桥6×6越野车转向助力装置结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

一种单前桥6×6越野车转向助力装置，包括横拉杆Ⅰ1，转向摇臂2，转向立柱3，助力缸4，梯形拉杆5，转向机6，转向垂臂7，横拉杆Ⅱ8，

将方向盘的转动情况输入到转向机6，转向机6输出端连接转向垂臂7，转向垂臂7一端与横拉杆Ⅱ8一端铰接，横拉杆Ⅱ8另一端连接右车轮转向节，实现右车轮转动；

转向垂臂7另一端与梯形拉杆5连接，梯形拉杆5与转向摇臂2铰接，转向摇臂2一端与转向立柱3连接，转向摇臂2绕转向立柱3的销轴旋转；转向摇臂2另一端与横拉杆Ⅰ1的一端铰接，横拉杆Ⅰ1的另一端与左车轮转向节相连接，实现左车轮转动；

助力缸4一端固定到转向立柱3上，另一端固定到转向垂臂7上，通过转向机6的动力转向液驱动助力缸4，增加转向助力，实现原地转向。