[实用新型]一种多功能行李箱有效

专利信息
申请号: 201822175361.6 申请日: 2018-12-24
公开(公告)号: CN209463450U 公开(公告)日: 2019-10-08
发明(设计)人: 王媚雪;杨柳;李欢 申请(专利权)人: 燕山大学
主分类号: A45C5/04 分类号: A45C5/04;A45C5/14;A45C13/02;A45C13/03;A45C9/00
代理公司: 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 代理人: 牛传凯
地址: 066004 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 限位带 后箱 前箱 竖向槽 多功能行李箱 铝合金型材 内衬布 插扣 插舌 内部中间位置 本实用新型 铰接连接 拉链结构 上端开口 箱体内部 侧边沿 右侧边 拉杆 弯弧 配合
【权利要求书】:

1.一种多功能行李箱,其特征在于:包括箱体(1),箱体(1)运用铝合金型材,箱体(1)由前箱(1-1)、后箱(1-2)组成,前箱(1-1)右侧边沿与后箱(1-2)左后侧边沿铰接连接,前箱(1-1)左侧边沿与后箱(1-2)右侧边之间通过拉链结构(2)连接,后箱(1-2)深度比前箱(1-1)深且大于前箱(1-1),箱体(1)内部固定安装内衬布,前箱(1-1)、后箱(1-2)内部前后两端分别固定安装第一限位带(3)的一端、第二限位带(5)的一端,第一限位带(3)、第二限位带(5)位于内衬布前侧第一限位带(3)位于左侧,第二限位带(5)位于右侧,第一限位带(3)另一端安装插舌(4),第二限位带(5)另一端安装插扣(6),插舌(4)能够配合插入插扣(6)内,后箱(1-2)底部开设第一竖向槽(7),第一竖向槽(7)位于后箱(1-2)内部中间位置,第一竖向槽(7)上端开口,第一竖向槽(7)内部设有拉杆(8),拉杆(8)固定端与第一竖向槽(7)固定连接,拉杆(8)活动端能够向外拉出,后箱(1-2)上部开设横向槽(9),横向槽(9)位于后箱(1-2)后侧,横向槽(9)内部设有能够伸缩的支撑板(10),支撑板(10)后端始终位于横向槽(9)内,支撑板(10)能够沿横向槽(9)上下移动,支撑板(10)前端能够向外拉出,支撑板(10)前端固定安装限位板(11),限位板(11)上部后侧固定安装矩形块(12),矩形块(12)位于限位板(11)中部,矩形块(12)上部铰接链接挡板(13)的一端,挡板(13)内表面与矩形块(12)之间通过第一弹簧(14)连接,第一弹簧(14)两端分别与挡板(13)内表面、矩形块(12)上表面固定连接,第一弹簧(14)始终给挡板(13)一个向上的推力,后箱(1-2)上部前侧开设第一矩形槽(15),第一矩形槽(15)位于横向槽(9)上部,第一矩形槽(15)前部开口且设有限位挡沿,后箱(1-2)上端开设第二矩形槽(17),第二矩形槽(17)位于第一矩形槽(15)上侧,第二矩形槽(17)内部开设圆形通孔(18),圆形通孔(18)与第一矩形槽(15)内部相通,第二矩形槽(17)内部设有按钮(19),按钮(19)下端穿过圆形通孔(18)位于第一矩形槽(15)内侧上部,按钮(19)上端位于第二矩形槽(17)内,按钮(19)与第二矩形槽(17)底部之间通过第二弹簧(20)连接,第二弹簧(20)始终给按钮(19)一个向上的推力,前箱(1-1)后侧左右两端分别铰接连接横向板(27)的一端,横向板(27)位于前箱(1-1)上部,后箱(1-2)上部安装第一提手(21),第一提手(21)位于第二矩形槽(17)后侧,前箱(1-1)与后箱(1-2)前部左右两端分别安装万向轮(22),后箱(1-2)底部开设第三矩形槽(23),第三矩形槽(23)内部设有矩形板(24),矩形板(24)后侧左右两边分别铰接连接支撑架(25),后箱(1-2)后侧安装两块竖向板(26),两块竖向板(26)分别位于第三矩形槽(23)左右两侧,竖向板(26)与后箱(1-2)之间铰接连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱,其特征在于:所述的前箱(1-1)外部分别安装数条均匀分布的弹力绳(28),每条弹力绳(28)下端分别与前箱(1-1)底部固定连接,限位板(11)前部开设横向的条形槽(29),条形槽(29)内部安装数个均匀分布的挂环(30),每根弹力绳(28)另一端分别安装挂钩(31),挂环(30)与挂钩(31)之间能够配合钩挂在一起。

3.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱,其特征在于:所述的箱体(1)外部安装第二提手(32),第二提手(32)位于后箱(1-2)外部右侧。

4.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱,其特征在于:所述的前箱(1-1)、后箱(1-2)底部左右两端分别开设第四矩形槽(33),万向轮(22)上安装滚轮基座(34),滚轮基座(34)位于第四矩形槽(33)内,滚轮基座(34)与第四矩形槽(33)内部通过第三弹簧(35)连接,第三弹簧(35)始终给滚轮基座(34)一个向外的推力。

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