[实用新型]一种防震效果好的汽车座椅

说明书

本实用新型公开了一种防震效果好的汽车座椅，包括座椅本体，所述座椅本体左侧的底部固定连接有支板，所述支板的顶部固定连接有盒体，所述盒体内壁的顶部和底部均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的内侧固定连接有第一梯形块，所述第一梯形块的左侧与盒体的内壁滑动连接。本实用新型通过设置座椅本体、支板、盒体、第一弹簧、第一梯形块、第二梯形块、套筒、第二弹簧、横板、连接板、横杆、第三弹簧和凹槽的配合使用，解决了现有的汽车座椅在受到撞击时，无法对使用者受到的撞击力进行防震，导致使用者受到伤害的问题，该防震效果好的汽车座椅，具备防震效果好的优点，提高了汽车座椅的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种防震效果好的汽车座椅。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

在汽车使用的过程中，需要用到汽车座椅，在受到撞击时，需要对汽车座椅进行防震，但是现有的汽车座椅在受到撞击时，无法对使用者受到的撞击力进行防震，导致使用者受到伤害，降低了汽车座椅的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防震效果好的汽车座椅，具备防震效果好的优点，解决了现有的汽车座椅在受到撞击时，无法对使用者受到的撞击力进行防震，导致使用者受到伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防震效果好的汽车座椅，包括座椅本体，所述座椅本体左侧的底部固定连接有支板，所述支板的顶部固定连接有盒体，所述盒体内壁的顶部和底部均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的内侧固定连接有第一梯形块，所述第一梯形块的左侧与盒体的内壁滑动连接，所述第一梯形块的内侧滑动连接有第二梯形块，所述盒体的左侧设置有套筒，所述套筒的右侧贯穿至盒体的内部，所述套筒的右侧与盒体的内壁固定连接，所述套筒表面的左侧与盒体的内壁固定连接，所述第二梯形块的内侧与套筒的表面滑动连接，所述套筒表面的右侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧的右侧与第二梯形块左侧固定连接，所述第二弹簧的左侧与盒体的内壁固定连接，所述第二梯形块的右侧固定连接有横板，所述横板的右侧贯穿至盒体的右侧固定连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有横杆，所述横杆的向左贯穿至套筒的内部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的左侧与套筒的内壁固定连接，所述座椅本体左侧的顶部开设有凹槽，所述连接板的左侧与凹槽的内壁固定连接。

优选的，所述第一梯形块的左侧固定连接有第一滑块，所述盒体的内壁开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。

优选的，所述第二梯形块的内侧固定连接有第二滑块，所述套筒的表面开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。

优选的，所述套筒表面左侧的顶部和底部均固定连接有支撑块，所述支撑块的右侧与盒体的左侧固定连接，所述支撑块的形状为三角形。

优选的，所述第二梯形块的外侧固定连接有第三滑块，所述第一梯形块的内侧开设有与第三滑块配合使用的第三滑槽。

优选的，所述横杆的表面套设有第一垫片，所述盒体的右侧与第一垫片的左侧固定连接，所述第一垫片位于连接板的左侧，所述第一梯形块的外侧固定连接有第二垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置座椅本体、支板、盒体、第一弹簧、第一梯形块、第二梯形块、套筒、第二弹簧、横板、连接板、横杆、第三弹簧和凹槽的配合使用，解决了现有的汽车座椅在受到撞击时，无法对使用者受到的撞击力进行防震，导致使用者受到伤害的问题，该防震效果好的汽车座椅，具备防震效果好的优点，提高了汽车座椅的实用性。