[实用新型]一种OBC与DCDC一体机总成有效

专利信息
申请号: 201822174536.1 申请日: 2018-12-24
公开(公告)号: CN209617055U 公开(公告)日: 2019-11-12
发明(设计)人: 吴潇;吴建中;张宵宵;朱琛琦;方谊茂;徐小稳 申请(专利权)人: 江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司;大乘汽车有限公司
主分类号: B60R16/02 分类号: B60R16/02;B60L53/22
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 朱圣荣
地址: 213200 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一体机 壳体 螺钉固定 低压输出接口 低压信号接口 交流输入插座 交流输入接口 直流输出插座 直流输出接口 本实用新型 车载充电机 新能源汽车 直流转换器 安装方便 低压输出 低压信号 上方开口 上盖边缘 硬件集成 电连接 塑料壳 总成本 插座 插接 上盖 上檐 生产成本 冷却 体内 并用
【说明书】:

本实用新型揭示了一种OBC与DCDC一体机总成,OBC与DCDC电连接,所述OBC具有交流输入接口和低压信号接口,所述DCDC具有直流输出接口和低压输出接口,所述OBC与DCDC采用硬件集成方式于一体,固定在上方开口的塑料壳体内,所述壳体上方设有上盖,所述上盖边缘通过螺钉固定在壳体的上檐,所述壳体上设有交流输入插座、直流输出插座、低压信号插座和低压输出接头,本实用新型是一种新能源汽车OBC与DCDC一体机总成,将OBC(车载充电机)于DCDC(直流转换器)通过硬件进行集成,共同冷却降低将生产成本,并有助于提高一体机工作的稳定性,安装方便,仅需插接,并用螺钉固定即可。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电领域。

背景技术

随着电动汽车技术的发展,电动汽车越来越成熟,逐渐被消费者所接纳,但是目前电动汽车仍然存在续航能力的问题,而利用OBC(车载充电机)则能够很好的解决这一问题,OBC通常需要与DCDC(直流转换器)电连接共同配合使用,才能完成对动力电池的充电工作,而目前的OBC和DCDC大都是两个独立,使用上会影响可靠性,装配上会增加工作难度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种将OBC与DCDC通过硬件集成至同一模块的一体机结构。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种OBC与DCDC一体机总成,OBC与DCDC电连接,所述OBC具有交流输入接口和低压信号接口,所述DCDC具有直流输出接口和低压输出接口,所述OBC与DCDC集成模块固定在上方开口的壳体内,所述壳体上方设有上盖,所述上盖边缘通过螺钉固定在壳体的上檐,所述壳体上设有交流输入插座、直流输出插座、低压信号插座和低压输出接头,所述交流输入插座与交流输入接口电连接,所述直流输出插座与直流输出接口电连接,所述低压信号插座与低压信号接口电连接,所述低压输出接头与低压输出接口电连接。

所述壳体底部为冷却底板,所述冷却底板由两块板夹持冷却水管构成,所述OBC与DCDC固定在冷却底板上,所述冷却水管的两端由壳体侧面伸出。

所述冷却底板的两层板之间填充有导热介质。

所述冷却底板位于壳体内侧的一层板为金属板,所述金属板上延伸有固接在OBC与DCDC的导热片。

所述壳体外侧设有至少两个安装支脚,所述安装支脚上设有固定孔。

所述壳体上檐与上盖之间设有密封圈。

本实用新型是一种新能源汽车OBC与DCDC一体机总成,将OBC(车载充电机)于DCDC(直流转换器)通过硬件进行集成,共同冷却降低将生产成本,并有助于提高一体机工作的稳定性,安装方便,仅需插接,并用螺钉固定即可。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:

图1、2为一体机总成结构示意图;

上述图中的标记均为:1、交流输入插座;2、直流输出插座;3、低压信号插座;4、低压输出接头;5、冷却水管;6、上盖;7、冷却底板;8、安装支脚。

具体实施方式

如图1、2所示,一体机是将OBC与DCDC集成模块固定在一个密封的盒子内,该盒子由壳体和上盖6构成,壳体为长方体结构,上方开口,开口的大小与上盖6大小相同,壳体优选压铸铝(ADC12)材质,可以具有一定的抗冲击、减震能力,并能为OBC与DCDC构建一个较为好的工作环境。

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