[实用新型]一种新型双密封轮胎气门嘴

说明书

本实用新型公开了一种新型双密封轮胎气门嘴，底座顶面设置有第一密封组件，密封槽内部镶嵌有密封球，底座顶端套接有盖板，连接管一端设置有延长组件，连接管靠近螺纹槽一端套接有充气管，螺纹槽远离卡圈一端安装有第二密封圈，充气管一端设置有第二密封组件，第一端盖内部设置有密封垫片，螺杆一端焊接有第二端盖，本实用新型的连接管推动密封球转动，第一通气孔不与第二通气孔重合，此时，气体无法从进气嘴进入以及放出，密封效果好，利用第一端盖封闭充气管，密封垫片被推板推动，挤压充气管顶端，进一步提高其封闭效果，多个密封效果共同作用，提高其密封性能，利用延长组件延长连接管，无需加装延长管以辅助充气。

技术领域

本实用新型涉及轮胎气门嘴技术领域，具体为一种新型双密封轮胎气门嘴。

背景技术

轮胎气门嘴是一种用于轮胎充放气体或液体的装置，便于与充气泵配合使用，内部安装有保持和检测内压的单向阀门，安装轮胎气门嘴时，有内胎轮胎装于内胎上，无内胎轮胎则装于轮辋上。

但是目前市场上的轮胎气门嘴密封效果不够好好，容易损坏和漏气，充气时间的间隔较短，且充气嘴长度固定，有时需要加装延长管以辅助充气，使用不方便。

发明内容

本实用新型提供一种新型双密封轮胎气门嘴，可以有效解决上述背景技术中提出的轮胎气门嘴密封效果不够好好，容易损坏和漏气，充气时间的间隔较短，且充气嘴长度固定，有时需要加装延长管以辅助充气，使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型双密封轮胎气门嘴，包括底座，所述底座顶面设置有第一密封组件，所述第一密封组件包括密封槽、第一通气孔、密封球、第二通气孔、盖板和第一密封圈，所述密封槽开设于底座顶面中部，所述底座底面一侧位于密封槽下方处开设有第一通气孔，所述密封槽内部镶嵌有密封球，所述密封球内部开设有第二通气孔，所述底座顶端套接有盖板，所述盖板靠近密封球处镶嵌有第一密封圈；

所述密封球顶端位于第一通气孔处焊接有连接管。

优选的，所述盖板通过螺纹与底座顶端相连，且盖板底面粘接有硅胶垫片。

优选的，所述连接管一端设置有延长组件，所述延长组件包括螺纹槽、充气管、卡圈和第二密封圈，所述螺纹槽开设于连接管一端侧面，所述连接管靠近螺纹槽一端套接有充气管，所述充气管靠近螺纹槽内侧处设置有卡圈，所述螺纹槽远离卡圈一端安装有第二密封圈。

优选的，所述卡圈靠近螺纹槽处开设有螺纹，所述卡圈一侧粘接有刮板。

优选的，所述充气管一端设置有第二密封组件，所述第二密封组件包括第一端盖、密封垫片、推板、限位片、螺杆和第二端盖，所述第一端盖通过螺纹套接于充气管一端，所述第一端盖内部设置有密封垫片，所述密封垫片一侧粘接有推板，所述推板远离密封垫片一侧镶嵌有限位片，所述限位片一端焊接有螺杆，所述螺杆一端焊接有第二端盖。

优选的，所述推板靠近限位片处开设有限位槽，且限位槽内涂有润滑油，限位槽直径与限位片直径相同。

优选的，所述第一端盖和第二端盖侧面均匀开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1.设置有第一密封组件，转动连接管，使连接管推动密封球转动，密封球的第一通气孔不与第二通气孔重合，此时，气体无法从进气嘴进入以及放出，密封效果好。

2.设置有第二密封组件，利用第一端盖封闭充气管，密封垫片被推板推动，挤压充气管顶端，进一步提高其封闭效果，多个密封效果共同作用，提高其密封性能。

3.设置有延长组件，利用延长组件延长连接管，无需加装延长管以辅助充气，使用更加方便。

附图说明