[实用新型]一种增压器保护装置

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种增压器保护装置。该增压器保护装置包括：润滑油管、增压器进油管、储油机构及基体，基体套设并封堵于润滑油管的末端，且基体分别连通于润滑油管、增压器进油管及储油机构。当发动机急停或者转速快速降低时，储油机构可以通过基体向增压器进油管释放润滑油，以保证增压器轴系和轴承继续被润滑，储油机构作为暂时润滑油贮存机构，起到了延迟供油的效果，在发动机急停时仍能持续对增压器提供一定时间的润滑油，减少了增压器异常磨损的情况，从而延长了增压器使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种增压器保护装置。

背景技术

增压器是将空气进入发动机气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率、改善经济性和排放性能。

当发动机在工作过程中出现从大负荷工况急停时，增压器在惯性力的作用下仍然会高速旋转一段时间，但是随着发动机停止工作，对增压器的供油会马上停止，使得增压器自由停转，造成增压器轴系和轴承润滑不良，造成异常磨损，从而缩短使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种增压器保护装置，在发动机急停后，仍能持续对增压器提供一定时间的供油，减少增压器异常磨损，从而延长使用寿命。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种增压器保护装置，包括：润滑油管、增压器进油管、储油机构及基体，所述基体套设并封堵于所述润滑油管的末端，且所述基体分别连通于所述润滑油管、所述增压器进油管及所述储油机构。

作为优选，所述储油机构包括储油罐和设置于所述储油罐和所述基体之间的连接件，所述连接件分别连通于所述储油罐和所述基体。

作为优选，所述连接件的两端分别螺纹连接于所述储油罐和所述基体。

作为优选，所述储油罐的中心轴线、所述连接件的中心轴线及所述增压器进油管的中心轴线共线。

作为优选，所述连接件沿其轴向开设有油道。

作为优选，所述储油罐的容积V＝Q*T，其中，Q为润滑油管的平均流量，T为延迟时间，且T的范围为5s-10s。

作为优选，所述油道的直径d≤1/3D,其中D为所述储油罐的直径。

作为优选，所述基体内沿其轴向开设有油腔，且所述润滑油管连通于所述油腔。

作为优选，所述基体的两侧分别设置有第一螺纹孔和固定孔，所述连接件螺纹连接于所述第一螺纹孔，所述增压器进油管穿设于所述固定孔。

作为优选，还包括控制机构，在所述润滑油管上设置有均电连接于所述控制机构的流量传感器和电磁阀。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的增压器保护装置，当发动机启动或正常工作时，润滑油由润滑油管通入基体内，并通过基体分别进入增压器进油管和储油机构内，增压器进油管内的润滑油用于对增压器的润滑；当发动机急停或者转速快速降低时，储油机构可以通过基体向增压器进油管释放润滑油，以保证增压器轴系和轴承继续被润滑，储油机构作为暂时润滑油贮存机构，起到了延迟供油的效果，在发动机急停时仍能持续对增压器提供一定时间的润滑油，减少了增压器异常磨损的情况，从而延长了增压器使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型增压器保护装置的结构示意图；

图2是本实用新型增压器保护装置的剖视图。

图中：

1、润滑油管；2、增压器进油管；3、储油机构；4、基体；