[实用新型]通气塞的安装工具

说明书

本实用新型公开了一种通气塞的安装工具，包括杆状的冲杆本体，冲杆本体上设置有冲压面，冲压面与冲杆本体的长度方向垂直，冲压面到冲杆本体的尾部击打端面之间有过渡斜面，冲压面至尾部击打端面之间的杆体径向截面面积由小变大。上述技术方案中，操作人员在进行通气塞与变速箱上塞孔匹配安装时，将冲杆本体的冲压面与待安装通气塞上垂直于下段管体管长的工艺面贴合，即冲压面与通气塞的台面贴合，将通气塞的下段管体对准变速箱的塞孔，敲击通气塞的尾部击打端面，使通气塞的受力方向与下段管体的管芯、变速箱的塞孔孔芯方向相同或平行，保证通气塞的无损伤安装且安全可靠，同时提高通气塞的安装效率。

技术领域

本实用新型属于汽车机械工程领域，特别设计一种通气塞的安装工具。

背景技术

通气塞作为变速箱的安全部件用于排放由于温度升高而出现的油液蒸汽，以保持变速箱内的压力为正常状态。

为适配变速箱的具体结构，如图1所示，通气塞整体由上段管体1、下段管体2构成弯折状的管体，上段管体1的端部设置塞帽3，下段管体2的中部设置限位凸圈4，限位凸圈4以下的下段管体2需要过盈配合的方式插置于变速箱箱体上开设的塞孔内，限位凸圈4与箱体贴合构成限位，安装时采用橡胶锤击打通气塞使其插置于塞孔中，安装时塞帽3应当避免受到击打，因此只有两处是可供选择的击打部位，其一是上段管体1与下段管体2结合部位形成的台面5，另一处就是限位凸圈4，无论选择何者作为击打对象，都难以保证准确地击打到想要击打的部位，并且即使击打到了相应部位，也必然出现击打力的方向与下段管体2管芯方向不同心，就是说即使偶然击打到位，也无法保证通气塞的受力方向与下段管体2、塞孔同时同芯，勉强完成安装，塞管和塞孔受到损伤实为不可避免。因此，现有技术中安装方案无法保证安装效率和可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通气塞的安装工具，保证通气塞的无损伤安装且安全可靠，同时提高通气塞的安装效率。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案：一种通气塞的安装工具，包括杆状的冲杆本体，冲杆本体上设置有冲压面，冲压面与冲杆本体的长度方向垂直，冲压面到冲杆本体的尾部击打端面之间有过渡斜面，冲压面至尾部击打端面之间的杆体径向截面面积由小变大。

上述技术方案中，操作人员在进行通气塞与变速箱上塞孔匹配安装时，将冲杆本体的冲压面与待安装通气塞上垂直于下段管体管长的工艺面贴合，即冲压面与通气塞的台面贴合，将通气塞的下段管体对准变速箱的塞孔，敲击通气塞的尾部击打端面，使通气塞的受力方向与下段管体的管芯、变速箱的塞孔孔芯方向相同或平行，保证通气塞的无损伤安装且安全可靠，同时提高通气塞的安装效率。

附图说明

图1是通气塞的示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型与通气塞装配图；

图4是本实用新型与通气塞装配的剖视图；

图5是图2的左视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细说明。

一种通气塞的安装工具，包括杆状的冲杆本体10，冲杆本体10上设置有冲压面11，冲压面11与冲杆本体10的长度方向垂直，冲压面11到冲杆本体10的尾部击打端面12之间有过渡斜面13，冲压面11至尾部击打端面12之间的杆体径向截面面积由小变大。操作人员在进行通气塞与变速箱上塞孔匹配安装时，将冲杆本体10的冲压面11与待安装通气塞上垂直于下段管体2管长的工艺面贴合，即冲压面11与通气塞的台面5贴合，将通气塞的下段管体2对准变速箱的塞孔，敲击通气塞的尾部击打端面12，使通气塞的受力方向与下段管体2的管芯、变速箱的塞孔孔芯方向相同或平行，保证通气塞的无损伤安装且安全可靠，同时提高通气塞的安装效率。